一、11月江苏口岸天然橡胶进口的主要特点

 

（一）月度进口量震荡缩减，进口均价持续走低。今年以来，江苏口岸天然橡胶进口先扬后抑，8月份起震荡走低，11月当月进口天然橡胶5802吨，环比减少12.8%。与此同时，江苏口岸天然橡胶月度进口均价延续去年下半年以来的下行趋势，11月当月进口均价为每吨1万元，环比下跌5.4%。

 

（二）一般贸易进口逆势大增，加工贸易进口明显减少。11月当月，江苏口岸以一般贸易方式进口天然橡胶3254吨，增加51.1%，占同期江苏口岸天然橡胶进口总量的56.1%；以加工贸易方式进口1640吨，减少39.4%，占28.3%。

 

（三）几乎全部自东盟进口。11月当月，江苏口岸天然橡胶几乎全部自东盟进口。其中，自印度尼西亚进口天然橡胶3062吨，微增0.6%；自泰国进口1642吨，减少37.5%；两者合计占同期江苏口岸天然橡胶进口总量的81.1%。

 

（四）外商投资企业主导进口。11月当月，江苏口岸外商投资企业进口天然橡胶5060吨，减少18.5%，占同期江苏口岸天然橡胶进口总量的87.2%。

 

二、11月份江苏口岸天然橡胶进口量减价跌的主要原因

 

（一）多重不利因素拉低天然橡胶进口量。11月中国制造业PMI降至50.3%，创8个月新低，我国经济整体出现回落趋势。同时，天然橡胶下游行业较为低迷，10月份国内商用车产销分别为28.6万辆和27.8万辆，同比下降11.7%和14.9%，产销量已连续七个月低于上年同期水平。11月24日，美国商务部对原产于中国的乘用车和轻型货车轮胎作出反补贴初裁，我国轮胎业遭到重挫。另外，今年以来国际原油价格不断走低，12月2日，布伦特原油的价格已跌至72美元/桶，过去五个月油价累计跌近40%，原油价格走低将带动合成橡胶的成本下降，合成橡胶的替代性增强。多重不利因素导致天然橡胶的进口量减少。

 

（二）全球市场供应过剩加剧，导致天然橡胶价格走低。由于泰国、印尼、马来西亚、印度和中国橡胶产量保持增长以及柬埔寨、缅甸和老挝等国扩大种植面积，今年全球橡胶产量将保持持续增长。市场研究机构TheRubberEconomistLtd.称，2014年全球橡胶产量将攀升3.3%至1196.5万吨，高于之前预期的3%。而全球橡胶消费规模或仅扩大3.1%至1159.9万吨，低于2013年9月份预估的4.1%。受此影响，2014年全球橡胶过剩规模或由2013年的33.6万吨攀升至36.6万吨。全球市场供应过剩加剧，导致天然橡胶价格持续走低。