废轮胎作为固体废弃物，在露天堆积影响环境，被称之为“黑色污染”，其收回使用是国际性的难题。中国每年发生数量无穷的废旧轮胎，对生态文明建造构成不小的阻止。废旧轮胎遭受收回难 “黑色污染”不容小觑固废处理是一直拦在环保绿色通道上的“猛虎”，不只占有了有限的空间资本，还影响到正常日子，源源不断地污染环境。数据显现，随着汽车工业的开展，国际废旧轮胎积存量已达30亿条，其间，中国每年报废的轮胎超越一亿条，占国际的三分之一，到2020年，中国估计发生2000万吨的废轮胎量。废旧轮胎的损害全国政协委员、中华思源工程扶贫基金会副理事长兼秘书长李晓林委员表明，废旧轮胎是一种损害大的“黑色污染”， 很多废轮胎堆积占用土地，污染环境，损害健康，构成无穷的资本糟蹋和安全隐患，废轮胎的再使用处理问题已迫在眉睫。
广西师范大学环保领域的专家也介绍，越积越多的废旧轮胎长时间露天堆积，不只会占用很多土地资本，而且很容易繁殖蚊虫传播疾病，严峻恶化自然环境，并也许引起火灾，要挟人们的生命及工业安全。在一些区域，废旧轮胎被用作燃料，严峻的污染使周围寸草不生。因为其构造和成分的特殊性，露天堆积的废旧轮胎一旦燃起便很难操控和熄灭，并且会发生很多烟雾和有毒污染物，严峻污染环境和要挟人体健康。更有甚者，除了一部分被用来创新再运用带来安全隐患外，其间相当一部分还被不法商人拿来碾成胶粉胶粒，制作成“毒跑道”发送到学校损害孩子们健康等，假如能将这些废旧轮胎变废为宝，在铲除污染的同时缓解能源危机，一箭双雕。废旧轮胎收回难废旧轮胎是能够再使用的资本。
废旧轮胎循环使用和综合使用水平是一个国家经济开展的主要象征之一。中国“十三五”规划提出，要大力开展循环经济，这为废旧轮胎的处理和技能开展，提供了方针方向。可持续开展的需求、出产者职责的延伸，以及公司社会职责感的增强，正引领很多轮胎公司重视废旧轮胎处理，并引导这个工业走向新的开展之路。不过，实际情况却不容乐观。因为废旧轮胎收回使用归于半公益事业，其加工商品附加值低，加上中国废旧轮胎资本零散涣散，其收回、加工、运送费用高，加上前史因素构成的人员、债款包袱重、公司经济效益差，大都公司亏损严峻，出产经营难以为继，废旧轮胎收回使用职业开展呈低水平徜徉。另据媒体报道，中国废旧轮胎年发生量无穷，但无害化使用率只要60%。
对废旧轮胎施行无害化处理的技能和才能还不够高，现已严峻阻止中国废旧轮胎的收回再使用。众说纷纭献计谋 “废旧轮胎处理公司需求国家工业方针的支撑，从技能、方针、法规等方面对废旧轮胎的再使用项目进行扶持和鼓舞。”李晓林说。他主张，赶快拟定税费扶持性方针措施，对现已投资运营的废旧轮胎处理公司进行排查，使方针尽早落地收效；从环保核算中拿出必定的补助资金，对选用较领先工艺技能处理的公司实施政府补助；学习国外领先经验，鼓舞新轮胎和橡胶制品出产时，选用再生碳黑的优惠方针。
关于废轮胎的运送、储存、处理和再使用实施严厉的许可证准则，可当令出台方针鼓舞标准轮胎循环使用公司进入废旧轮胎收回领域，并予以必定补助，经过经济杠杆进步正规公司从事收回职业的积极性。总归，有关部门应当赶快进行调研证明，经过顶层设计和优化工业结构，包括出台相关法规，标准废旧轮胎的收买、存储、运送和处理，来科学有用处理这一实际难题，千万别让废旧轮胎变成新的“黑色污染源”，进而变成影响大众身心健康和环境管理的新的拦路虎。
