每月仅去化1万公吨

 

　　高市环保局技正洪文丰指出，以高雄为例，各区清洁队收取一般民眾、机车行的废轮胎，每周平均总量约4、50吨，而这些废轮胎经处理厂制成胶片、燃料油，最后送至再利用机构当辅助燃料使用。

 

　　全台废轮胎胶片再利用机构前年还有5家，去年却只剩下桃园永丰余、台南台汽电及台中广源共3家，环保署统计，全台废轮胎处理业者申请最大处理量合计可达每月2万公吨，但受限于后端再利用量不足，目前每月约仅可去化1万公吨胶片。

 

　　其中，南部最大的处理厂环拓科技，6月底火灾，屏东县环保局科长锺清明说，屏东每月收100吨废轮胎，环拓大火后，本月约60公吨送台南处理，其余3、40吨暂放屏南工业区、乡公所回收场，幸好环拓毁损不严重，预计3周可修復。

 

　　回收塞车状况更严重

 

　　但，这把火令邻近的高雄市废轮胎去化问题浮上台面，高市环保局坦言，辖内原本可烧废轮胎的东南水泥去年停烧，处理厂制成胶片產品，后端也无处可收，高雄已需要将废轮胎送往屏东、台南处理，如今环拓失火，使回收塞车状况更严峻。

 

　　高市环保局估算，至上个月为止，共4、500吨废轮胎累积堆置在各贮存场，一旦下雨造成积水，恐怕将成登革热病媒蚊孳生的温床，呼吁环保署尽快设法解决废轮胎去化问题。