我国是轮胎生产大国，2016年全国废旧轮胎产生量在3亿条左右，重量达1000万吨以上，随着轿车进入家庭和汽车保有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何有效回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再生资源回收利用面临的一个新课题。随着环保问题的不断升级，国家也陆陆续续出台了一系列关于废旧轮胎及废旧橡胶的相关政策。首先，来看一下，近年来我国国家政策对废旧橡胶行业做出的规范。

　　2012年，为贯彻落实《循环经济促进法》，规范废旧轮胎综合利用行业发展秩序，促进企业优化升级，加强环境保护，提高资源综合利用技术和管理水平，引导行业健康持续发展，制定了《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》。

　　2016年，为推进废橡胶综合利用行业健康发展，国家发展改革委多次召开废旧轮胎回收利用座谈会，并进行废旧轮胎回收利用情况专题调研。随后，也陆续出台了一些政策文件。从这些文件看，国家对行业的健康发展越来越重视，具体指导越来越明确。

　　2017年1月，出台的《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》中，工信部等三部委把废旧轮胎列为重点领域。

　　2017年4月，国家发改委等十四部委，又联合印发《循环发展引领行动》。其主要内容包括，壮大资源循环利用产业、支持再制造产业化规范化规模化发展、强化循环经济标准和认证制度、推行生产者责任延伸制等。

　　2017年8月，国家六部委出台《联合开展电子废物、废轮胎、废塑料、废旧衣服、废家电拆解等再生利用行业清理整顿》的通知。通知要求，按照“依法取缔一批、重点整治一批、规范引导一批”原则，集中力量解决废轮胎、废塑料等再生利用行业突出环境问题。

　　除此之外，从2016年7月开始，环保部开始了覆盖全国的环保督查行动。

　　从国家政策来看，国家大力鼓励废旧橡胶行业的发展，为废旧橡胶行业的准入、经营等方面制定了各类规范。但是，由于废旧橡胶综合利用行业产生的环境问题不容忽视，因此，国家也进行了一定程度的清理整顿。

　　国家政策必然会带动废旧橡胶综合利用行业的发展。首先，国家鼓励废旧橡胶综合利用行业绿色、环保发展。其次，国家鼓励废旧橡胶综合利用行业朝着规模化的方向发展。在国家政策的指引下，废旧橡胶行业必然朝着大而强的方向发展。