10月18日，由玲珑集团投资建设的国内首家大型室外轮胎试验场——中亚轮胎试验场在招远正式运营。中国橡胶协会、中国汽车工业协会等主要领导，玲珑汽车厂商、国内外嘉宾等近千人齐聚招远，共同见证辉煌。中亚轮胎试验场成为我国第一个轮胎综合专用试验场，填补了目前国内无轮胎室外试验场的空白，意味着中国将逐步迈向世界一流轮胎制造国行列。

　　目前，我国的轮胎年产量全球第一，山东又是第一轮胎大省，占全国50%以上产能。但是，中国轮胎行业大而不强，技术创新成为制约行业而发展的桎梏。且近年来，针对中国轮胎的贸易壁垒、技术壁垒越来越多，像美国的美国Smartway认证、欧盟的标签法等等。如欧盟标签法规定，自2012年起，轮胎必须经过滚动阻力、噪音、湿滑等三方面的检测达到标准要求才允许出口欧盟各国。而中国自己的标签法也已经公布，即将在全国推行，未来对检测平台的需求会越来越大。然而，国内轮胎行业至今没有专业的大型室外试验场，国内许多性能测试，都是到海外进行，一是周期长、二是成本高、三是不利于企业核心技术保密。因国内没有高标准轮胎试验场而带来的这些棘手问题严重制约了中国轮胎行业自主创新的发展，制约着中国由轮胎制造大国向轮胎制造强国转型。

　　为了促进行业发展，带领国内轮胎企业转型升级，2012年，玲珑集团心怀谋略与责任，投资近12亿元启动轮胎试验场项目，历经四年的施工建设，配备了具有国际先进水平的实验检测设备，建设完成了高速环道、噪声测试跑道、动态广场等16条轮胎试验跑道，涵盖轿车、轻卡、载重卡车和客车等车型的轮胎试验，可对轮胎操控性、经济性、舒适性等40多项性能指标进行实地监测和室内实验。年可试验轮胎2847车次项目，试验里程690万公里。

　　作为国内检测项目最多、跑道功能最全的测试平台，试验场由西班牙专业试验检测设计公司IDIADA设计并指导施工和监理， 综合了欧美日韩等国家试验场建设经验，是目前国内检测项目最多、跑道功能最全的测试平台。而且，试验场试验检测报告是否能够得到全球认可，关键要看能否通过全球认证，而IDIADA公司又是全球试验场认证机构，它的加盟、指导，为项目的权威性奠定了基础。为保证项目后续运营的公允性和专业性，玲珑集团于2014年3月份成立独立的山东中亚轮胎试验场有限公司，并于14年7月与西班牙IDIADA签订合作协议，成立第三方公司全权经营。目前，试验场已经与奔驰、宝马、丰田、大众、锦湖、韩泰等30多家世界知名汽车厂、轮胎厂达成实验检测合作意向，并且试验场投入运营后，西班牙IDIADA将会把亚太、西欧等地区的客户一并带来。国家轮胎检测中心也与公司达成意向，在试验场建成后充分利用这一专业化平台，全方位的进行战略合作。

　　中亚轮胎试验场不但能全面考核汽车各项性能指标，而且对产品的改进和新产品的设计开发具有重要意义，促使我国汽车工业尽早达到国际先进水平。试验场在汽车开发过程中占有十分重要的地位，可以说道路试验贯穿于汽车开发的整个过程。无论是开发初期对竞争对象的样车作全面的技术评价，或是样车设计出来后的定型试验，还是新车投产后对其进行改进设计，都必须进行大量的道路试验。同时，面对汽车技术创新的挑战以及国外汽车对中国的冲击，中国汽车创新工程必须加快实施，中亚轮胎试验场60%的客户为国内客户，作为汽车创新工程必不可少的设施，试验场将会成为国内轮胎及汽车厂家完善检测、提升自主研发能力、抢占国际市场份额的有力保障。

　　“中亚轮胎试验场的启用对于玲珑来说是迈出了巨大的一步，”玲珑集团副董事长，玲珑轮胎董事长王锋在致辞中表示，“我们相信自己在建设这一顶级测试场中所做的投入，将为我们的产品带来持续不断的改进和超越，对促进企业提升产品档次，克服贸易壁垒，振兴民族品牌具有重要的历史意义。