由于我国汽车工业的迅猛发展，近年来，我国废旧轮胎急剧增加。据环保部统计资料显示，截至2014年年底，中国机动车保有量达2。64亿辆，其中汽车1。54亿辆，机动车驾驶人突破3亿人。随着汽车进入普通百姓家庭，中国汽车保有量近年来一直呈快速增长趋势。然而随着汽车的普及，废旧轮胎等垃圾也逐渐增多，并持续增加。
有消息称，中国轮胎产量已连续10年居世界前列，每年产生的废旧轮胎也是全球首位。这也就预示着，中国废橡胶和废旧轮胎的生成量以后会越来越 多。据不完全统计，在2013年，中国废旧轮胎产生量已经达到2。99亿条，重量达到1080万吨，并以每年约8％～10％的速度在增长。
如何才能够很好地处理这些废旧的轮胎，或者如何能够将废旧轮胎重新利用起来等，便成了当今社会的一项重要任务。
美国轮胎回收者公司（ATR）已经开辟了几个市场，甚至将橡胶粉卖给训马师，作为马厩和跑道的地面材料。公司也开发新产品用于土壤改良，把橡胶粉耕到土表层，给青草一个好的生长床，以利于其生长。此外，ATR也将橡胶粉卖给南部的沥青铺路业。最近，ATR安装了新设备来增加橡胶粉的产量。新生产线用脱联结的脱硫剂处理橡胶粉。脱联结是指破坏硫化橡胶的硫键，并将硫化胶，还原成生胶态的化学过程。公司预测，一旦脱硫生产线投产，销售额会大大增加。
1997 年美国轮胎回收者公司处理了超过100万套废轮胎，并生产出1300万磅的产品，是美国最大的橡胶粉生产厂之一。ATR先将承运人运来的废轮胎粉碎，再制成3／8英寸的橡胶片，把磁分离出来的钢卖出，筛出的纤维卖出。然后或者在室温下，把橡胶磨成10～400网目号的大小不同的胶粒；或者低温冻结至－160°C，压碎成100网目号（超细）胶粒。100号胶粉可用于压制零件及其它用100号胶粉适用于与新的生胶混合。一般美国新轮胎用回收的橡胶平均占轮胎总重量的1％～2％，而北美的米其林公司已尝试用5％的回收橡胶粉为福特公司制造新轮胎。
中国天津北辰经济产业园，有这样一个企业——天津斯贝特再生胶有限公司，通过将废旧轮胎切割、去除钢丝、粉碎、高温脱硫罐反应，最终形成具有弹性的再生胶原料。这些原料将运往生产公司生产自行车轮胎橡胶产品。据悉，近期该 公司投入上百万元增设喷淋塔、活性炭吸附罐等设备，以保障整个流程及产品节能环保。
