据中国橡胶网了解，EVEC是我国原始创新、自主创新的一种新材料，该材料被国际知名期刊《国际轮胎技术》称为“液体黄金”，目前相关核心技术已申请发明专利35项、国际专利（PCT）9项。EVEC在仅作为胎面胶使用、原有轮胎结构和花纹未改变的情况下，轮胎综合性能指标即可达到当前世界最高质量等级，是迄今为止世界上唯一一种能够同时改善滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能、操纵性能并使各项指标都达到最佳水平的轮胎胎面胶料。

 

　　公司对赛轮金宇使用EVEC制造的轮胎检测指标为，抗湿滑性能等级均达到欧盟标签法A级标准；轮胎经路试验证，滚动阻力指标达到B级甚至以上，耐磨性指标比传统轮胎大幅提升了15%，综合性能达到世界领先水平。这标志着中国轮胎工业在新材料、新工艺上取得突破后，迅速实现了产品质量性能的历史性提高。

 

　　据悉，欧盟标签法规将轮胎抗湿滑性和滚动阻力划分为A～G共7个等级。抗湿滑性能是轮胎最重要的性能之一，代表轮胎使用的安全性，如在80公里/小时车速条件下，A级轮胎刹车距离较F级轮胎短18米。而对乘用车来说，轮胎滚动阻力由G级提升至B级，则汽车行驶10万公里可减少油耗560升，按照每升油价6元计算，车主可节省油费3360元，平均每条轮胎节省840元。也就是说，轮胎质量品级的提高，不仅能大大增强汽车行驶的安全性，还能在经济上给消费者带来实实在在的好处。

 

　　世界橡胶科学领域著名学者、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心首席科学家、怡维怡橡胶研究院院长王梦蛟博士介绍说，轮胎性能主要取决于橡胶材料的性能和轮胎结构及花纹设计，作为集基础研究、应用研究、共性关键技术研究于一体的专业研发机构，怡维怡橡胶研究院自2013年就开始进行合成橡胶湿法混炼工艺技术的研究与开发，成果产品便是EVEC。这种以连续液相法制备的合成胶/白炭黑母胶，相比传统胶料，特点是胶料制造工艺简化、能耗低，填料在橡胶中分散得更好，加工性能好。由于橡胶与填料的相互作用高，而填料与填料之间的相互作用低，所以表征轮胎滚动阻力的动态滞后损失低，表征轮胎抗湿滑性能的动态滞后损失高，表征轮胎耐磨性能的补强因子高。同时，其制造工艺更加简化，混炼能耗可降低20%以上（吨混炼胶制造平均可节电80千瓦时以上），材料的最终性能相比传统干法混炼橡胶有显著提高。

 

　　王梦蛟进一步透露，此“液体黄金”现已完成了实验室研究和中试结果验证阶段，目前正在青岛市董家口经济区依托“高性能橡胶新材料循环经济绿色一体化项目”实施产业化工作。届时，其产业化应用必将加速我国轮胎企业产品升级进程，不仅将使中国轮胎进入国际市场更加畅通无阻、附加值更高，还将充分体现出科技创新在产业转型中的引领作用，推动供给侧结构性改革。