USTMA评论疫情对轮胎出货量的影响

美国媒体4月9日报道，由于COVID-19危机而导致北美轮胎工厂关闭浪潮，但许多公司的配送中心和其他设施储备充足，继续正常营业为客户提供服务。美国轮胎制造商协会（USTMA）主席兼首席执行官对工厂关闭对轮胎出货量的影响看法如下：

（1）与所有制造业一样，轮胎制造商正在遭受突然的、严重的全球经济下滑，但目前情况尚不明确。轮胎停产对出货量的影响将取决于疫情流行的时间长短以及其他因素，包括汽车销售乏力导致原配胎需求下降被迫关闭工厂、替换胎市场需求降低以及联邦政府经济救济方案对国内经济影响和经济复苏时机。为了应对疫情全球大流行，USTMA成员公司已采取适当和必要行动以保护工人和公众健康安全，并通过暂停轮胎生产来应对市场需求下降。

在此期间，许多USTMA会员的轮胎分销中心、仓库、轮胎服务中心和商用卡车中心都库存充足，继续开放为客户提供服务。一些USTMA成员以海外工厂的生产来满足美国市场需求，在美国暂停生产期间使轮胎供应量或运营不会发生变化。

（2）在疫情流行期间，USTMA成员停产关闭和其他相关决定都及时通知USTMA。USTMA也与成员紧密合作，倡导政府将轮胎和车辆服务指定为一项基本服务，以使特殊时间能够继续为客户提供服务。USTMA在国会、州和地方倡导下，为维护成员利益而倡导指定为基本服务，并将继续代表成员倡导未来的经济刺激计划。

（3）USTMA成员企业提供超过25万个工作岗位，其轮胎产品使人们出行成为可能，并保持了美国经济的发展。《冠状病毒援助、救济和经济安全（CARES）法案》是救助美国工人、美国企业以及经济提供急需财务增长关键的第一步，不仅要确保人员身体健康，还要确保将近10万名在美国从事轮胎生产人员的财务状况是USTMA会员公司最关心的问题。

《 CARES法案》包括对员工和企业至关重要的特定问题，包括优先考虑可退还员工保留税抵免和延期支付工资税。这些规定将帮助轮胎制造商留住人才和维持现金流，以确保其业务能够承受COVID-19的挑战以及经济活动的停摆。

（4）USTMA一再强调确保北美跨境贸易不受COVID-19相关政府限制影响的重要性。美国轮胎制造商都依赖频繁运输货物来支持制造业务以及零售、批发和分销物流，供应链的任何中断都有可能造成严重影响。USTMA成员公司在确保安全可靠运输（尤其是在紧急情况下）中扮演着不可或缺的角色。政府车队（本地、州和联邦）和其他重要人员（医生、护士、医疗保健提供者、杂货商等）取决于安全可靠的出行方式。轮胎商店、机动车辆供应和维修设施是必不可少的业务，其可提供可靠的轮胎供应，确保必要车辆在路上安全驾驶。

普利司通载重轮胎厂将重启生产

美国媒体4月8日报道，普利司通美国公司将于4月13日重启北美载重轮胎工厂，其北美和拉丁美洲的乘用轮胎工厂计划于5月第1周重新生产，其中部分工厂可能会更早恢复生产。普利司通北美多元化产品（包括工业橡胶、化学产品、体育用品）工厂计划也将于4月13日重新开业。

公司官员称，公司重启计划反映了关键领域的业绩趋势，说明并没有受到当前危机的严重影响。普利司通班达克翻新轮胎厂已于3月29日恢复运营，为客户提供基本服务。公司将继续与客户和合作伙伴紧密合作，密切关注市场需求变化，以确保产品供应充足。

公司表示，员工的福利和安全仍然是公司的重中之重。为了确保员工的健康和安全，工厂恢复运营完全符合疾病预防控制中心最新安全协议指南要求。

普利司通美洲区首席执行官兼总裁保罗·法拉利表示，北美载重轮胎和多元化产品业务的启动将能满足除基本服务外的其他业务需求。公司将为企业和机构提供关键产品和服务方面做出贡献，以使企业和机构保证必要的人员和货物运转。

普利司通还表示，原配轮胎和替换轮胎供应充足可以满足客户需求，但仍需供应量与当前市场需求保持一致。公司的配送中心、工厂仓库和物流团队正在持续履行订单。