6月28日，东风天龙KL 3500公里极限挑战车返回临沂。此前，它已经成功地完成了一箱油横贯3500公里的极限挑战：临沂到乌鲁木齐，海拔呈上升趋势，百公里油耗27.9升，打破两年前同样由KL 465创造的28.2L的国产重卡最低油耗记录！

返程从乌鲁木齐到临沂，一样的标准，一样的路线，油耗低至26.9L。

根据表显，此次乌鲁木齐到临沂回程总计油耗973.6升，百公里油耗26.9升。工作人员抽出余油，经称重换算，最后还剩余燃油51.1L，临沂市罗庄公证处公证人员证明，天龙KL续航里程可达3803公里，天龙KL再次刷新国产牵引车满载油耗和续航纪录！

极限油耗分析：

  省油秘诀第一重 自主动力总成，调校更精准

这辆东风天龙KL465，是一台用户在实际运营着的卡车，去年4月份购入，目前已经跑了8万多公里，车主平常主要是拉零担快运，全国哪里有货去哪里，路线不固定。

该车采用的是465马力的东风dci 11L发动机，经全新调校后拥有1000-1400转的超宽经济转速区，经济特性优化；精准的水温控制，让车辆水温不至于过高或过低，整体动力输出更稳定；大功率涡轮增压，进气量增大，燃烧更充分，在丘陵、山区等复杂地形下维持稳定的动力输出。此次挑战活动，中间有30%的路线都是山区和丘陵，KL465的表现可谓恰如其分。

东风龙擎DT14变速箱，独有的14挡技术拥有更多的速比选择空间，操纵轻便，各挡位无缝衔接，能适应各种复杂的路况。东风德纳车桥DF440，速比为3.64，大马力加小速比，传动效率更高。

整套动力链全部来自东风自主产品，调校更精准，匹配更优秀，这就是KL省油的第一重秘诀。

  省油秘诀第二重 风阻滚阻负摩擦，全面降低

要想车辆省油，降低车辆行驶阻力是必要条件。东风天龙KL流线形的车身，风阻低至0.518。同时，驾驶团队特意根据挂车高度调节了导流罩，让车辆在大风天气行驶阻力更低。本次挑战活动的路线，往返有1600公里在新疆境内，而风多、风急是新疆区别于其它省份的一大显著特点。挑战车会先后经过百里风区和吐鲁番到达板城区间的三十里风区，此时降低车辆风阻就显得尤为重要。

出发前，这台KL465换上了全车的风神低滚阻轮胎。风神轮胎独特的设计能有效降低车辆行驶阻力，其良好的排水性，能在大雨天气提升轮胎抓地力，省油的同时也提升了车辆安全性。在临沂出发去往乌鲁木齐途中，挑战团队就遇上了大雨天气，能在这样恶劣的天气影响下还能创造百公里27.9升的突破性成绩，低滚阻轮胎功不可没。

此外，这辆东风天龙KL 465全车匹配康迈免维护轮端，不仅是在维护保养方面让车主省下不少心力，其轴承浸泡在齿轮油中得到最佳润滑效果，散热效果也比脂类更加明显，既减少了磨损，又有效地降低了零部件的温度，让车辆行驶时充分利用惯性使滑行距离更长，为节油助力。

  省油秘诀第三重 驶，人车路合一

本次再战3500极限挑战的驾驶团队，是2018年的原班人马，驾驶员胡勇和李新华均是拥有20年以上卡车驾驶经验的老司机，不仅对车辆各种表现了如指掌，更对节油操作有着自己的心得。

挑战活动全程常用速度约在80km/h至85km/h，在极端天气时，需要更好的控制车速才能达到节油效果。

驾驶员胡勇谈到：从临沂出发到西安，差不多一千公里的距离，都有雨，并且属于中到大雨。雨下的时间久了，积水就会过深，这就增加了车轮滚动阻力，油耗也会相应增加。而在新疆达坂城风区，风很大，逆风行驶，风阻也会增大，对于油耗也很不利。

胡勇的操作和建议是，遇到逆风的话，就降低车速，不要和风“对着来”。雨天和大风天气，视线会受到影响，路况可能也不好，车速一定控制好，注意观察路面，尽量避免紧急刹车。

同时胡勇也强调，节油操作需要注意到每个细节，平常开车养成良好的驾驶习惯，才能达到效果。

完美的驾驶操作、优秀的车辆配置、对路线的熟练掌控，创造了不可思议的成绩，东风天龙KL465的出色表现，为国产卡车树立了新的标杆。