大陆集团宣布，到2050年，计划使用可持续材料生产轮胎。

　　这个日期还有一段时间，但这个德国品牌已经在研究哪些材料将进入轮胎制造。这包括再生橡胶、PET 瓶甚至蒲公英橡胶等成分。创造一种配得上大陆集团名称的可持续轮胎将具有挑战性，因为该公司指出，乘用车轮胎可以由多达100种不同的原材料组成。

　　这些材料的组合很重要，因为它会影响耐用性和车辆的操控性。未来，天然橡胶 - 当前轮胎生产技术的支柱 - 将继续使用。大陆集团表示，这种物质占现代高性能轮胎重量的40%。

　　虽然它是一种天然材料，但大陆集团表示，只有在符合道德标准的情况下，它才会认为这是可持续的。因此，该公司已着手提高整个价值链的透明度和可追溯性。此外，大陆集团希望减少对东南亚橡胶的依赖。

　　在合作伙伴的帮助下，这家轮胎巨头希望将蒲公英栽培植物中天然橡胶的收获工业化。

　　轮胎生产的另一个关键组成部分是二氧化硅。这种材料用于提高轮胎寿命和抓地力。大陆集团将在未来寻找稻壳，它可以用来制造二氧化硅，不仅更节能，而且没有任何浪费。稻壳是大米生产的废物，不能用于食品或动物饲料 - 当然，2050年的轮胎除外。

　　“回收的原材料将在使轮胎更具可持续性方面发挥重要作用。我们尽可能使用回收材料。与传统原材料相当的质量和材料特性对我们来说至关重要，“大陆集团可持续发展主管Claus Petschick说。

　　该公司正在研究使用来自回收瓶子的聚酯纱线。通过ContiRe.Tex技术，制造商开发了一种方法，可以根据轮胎尺寸重复使用每个轮胎9到15个塑料瓶。大陆集团已经在一些轮胎外壳的结构中使用了再生PET塑料。

　　还计划将旧轮胎中的再生橡胶作为新橡胶化合物的一部分。

　　“大陆集团正在成为轮胎行业在可持续发展方面最先进的制造商。我们的目标是最迟到 2050 年在我们的轮胎产品中使用 100% 的可持续材料，“Petschick 补充道。

　　2050 年是大陆集团希望实现其目标的最新日期。在不知不觉中，齿轮箱将在配备这些环保轮胎的福特野马肌肉车中产生烟雾。

　　竞争对手固特异公司也在研究未来的可持续替代品。2020年，该公司推出了一种可以再生自己胎面的概念。在其他地方，米其林开发了世界上第一个碳中和轮胎。e.Primacy还拥有超低滚动阻力，可减少燃油使用。当安装在电动汽车上时，它也有能力增加续航里程。

　　可持续轮胎将大大有助于使车辆更加环保，因为研究表明电动汽车轮胎对环境特别不利。