青岛双星:新品“增力轮”摆脱橡胶“依赖” “五大颠覆”或重构产业体系

来源: 作者: 发表时间:2023-05-16

  5月15日,第十三届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会开幕。本次展会上,青岛双星最新产品“增力轮”亮相。据了解,该“增力轮”采用新型框架结构,同时颠覆传统轮胎材料,几乎不使用橡胶,对轮胎生产也进行了重塑,并可助力解决多个行业痛点。

  “汽车可以取消传统的发动机,轮胎为什么不可以颠覆传统?”青岛双星相关负责人介绍,双星“增力轮”(简称“ADP”)是一种由钢构成的机械车轮,由内外轮、止动件、气缸、阻尼器、胎面等部件组成。聚氨酯胎面安装在外轮上,无需拆卸车轮即可更换胎面。在运行过程中,利用气缸和阻尼器不断缓冲和增压,提升缓冲弹性和抗冲击性能,从而使车辆更加舒适、节能,行驶更安全。

  据介绍,青岛双星“增力轮”颠覆了传统“轮胎+轮辋”的设计原理、材料、工艺、设备、销售和服务模式等五个方面。

  “首先,从传统‘轮胎+轮辋’总成的角度,‘增力轮’将‘外软内刚’颠覆为‘外刚内软’。”青岛双星介绍,“增力轮”的“外刚内软”框架结构,外部是钢轮和高性能聚氨酯胎面,内部是由气缸和阻尼器等组成的“星链”结构,在减震、承压等核心性能上获得明显提升。与此同时,“增力轮”不需要像传统轮胎那样充气,且胎面采用高性能聚氨酯,对比传统橡胶轮胎耐磨性能提升2倍。

  其次,“增力轮”颠覆了传统轮胎材料,由传统的天然橡胶或者合成橡胶为主的复合材料以及钢丝、纤维等骨架材料,转变为主要由钢制的内外轮和气缸阻尼器组成,且所使用的橡胶几乎为零,近乎100%可回收再利用。

  此外,“增力轮”的制造工艺、生产设备、销售和服务模式也有别于传统轮胎。

  据介绍,“增力轮”彻底取消了炼胶、压延、成型、硫化等复杂的制造工序,主要依靠机械精加工,对比传统轮胎工艺更简单、精度更高、质量更稳定。对传统轮胎工艺的颠覆也带来了生产设备的完全颠覆。青岛双星通过旗下人工智能和高端装备产业,充分利用其机加工、模块化、系统集成和总装三大能力,使双星轮胎和双星装备两大主业之间形成相互促进的生态。

  “传统‘轮胎+轮辋’寿命短、换装效率低、使用成本高,且安全事故频发,而‘增力轮’在使用过程中不再需要更换轮胎和轮辋,原配的‘增力轮’可以陪伴车辆终生,颠覆传统轮胎‘原配+替换’的销售模式。”青岛双星相关负责人表示。

破解

  据介绍,针对轮胎行业痛点,双星“增力轮”主要解决了“三个问题”,实现了“三个目标”。

  “即解决非公路轮胎特别是矿山轮胎使用寿命短、更换轮胎时间长影响车辆运行效率的问题,实现‘非公路轮胎在车辆全生命周期内不换胎’的目标;解决非公路轮胎在恶劣环境下容易撕裂、爆胎带来的安全隐患问题,实现‘非公路轮胎不爆胎,因轮胎而产生的安全事故降为零’的目标。此外,‘增力轮’还解决了‘黑色污染’难题,实现‘轮胎可100%回收再利用,无环境污染’的目标。”青岛双星方面介绍,在节能减排方面,该产品的效益也较为可观,聚氨酯胎面不仅更耐用,而且在制造过程中比传统橡胶轮胎降耗达90%,油耗也比传统轮胎低。

  据介绍,双星“增力轮”将优先用于取代矿山巨型轮胎和轮辋。“矿山轮胎有两大‘痛点’,一是耗用高。每辆矿山车一般需要6个‘轮胎+轮辋’,即使高品质的橡胶矿山胎(以49寸为例)平均寿命大约15个月,每条胎按6万元计算,一辆矿山车15年的轮胎和轮辋的耗用金额,轮胎为432万元,轮辋为18万元,总价为450万元。而每个相应规格的‘增力轮’价格约为12万元,寿命可与车辆匹配,最长可达15年。如同样按15年计算,总耗用金额约为180万元(包含更换胎面费用),比传统的‘轮胎+轮辋’节省270万元,约60%。二是危险性大,矿山的复杂地形和环境,很容易将传统的橡胶轮胎割破,而一旦割破不但因爆胎造成危险,而且更换时间长,不仅降低了工作效率,损失更是难以估量。”青岛双星方面表示,双星“增力轮”在节能减排和降低运营费用及安全保障方面具有更优效果。

  近年来,中国轮胎产业加速洗牌,在产品迭代和产业重组的浪潮中,传统轮胎企业从战略、资金到产品,加速规模扩张,将行业内“卷”推向极致。而创新成为轮胎企业在市场竞争中抢占行业发展身位的突破点。

  青岛双星表示,“增力轮”既是双星的橡胶轮胎、人工智能及高端装备两大主业之间交融的结果,也是双星研发及智能制造水平的有力展现。有业内专家称,双星“增力轮”的商业化应用,其一系列创新属性或引发轮胎产业的颠覆性变革。