近日，森麒麟披露了西班牙项目和泰国工厂的有关情况。

据《中国橡胶》杂志此前报道，西班牙项目建设规模为年产1200万条高性能轿车和轻卡子午轮胎。

项目总投资37.66亿元，建设期为36个月。

预计第24个月可实现600万条/年产能，第36个月实现1200万条/年产能。

截至5月18日，森麒麟（西班牙）已根据有关规定，向当地政府提交了环境影响评估和建筑许可等文件。

森麒麟称，西班牙工厂的筹建是结合国内外轮胎供需变化趋势，同时为规避贸易摩擦，并解决自身产能供不应求的问题。

未来，西班牙工厂将主要承接泰国工厂，面向北美替换市场及欧洲中高端整车客户销售。

数据显示，2021年，森麒麟向美国市场销售轮胎887.16 万条，约占美国市场份额的4%，存在较大的拓展空间。

今年4~5 月，泰国工厂针对主要客户的订单需求排产率在60%左右，月度产能缺口在50万条左右；青岛工厂在仅考虑外贸客户的情况下，主要客户的订单需求排产率接近 50%，月度产能缺口在 100 万条左右。

为此，该公司迫切需要增加产能，以满足客户订单需求。

另外，2021年7月起，美国对泰国工厂加征17.06%的额外关税。

相比于泰国工厂，西班牙工厂在关税、海运费等方面更具优势。

该公司预计，西班牙项目投产后，第1年产量可达400万条，产能利用率预计达到66.67%；第2年产量900万条，产能利用率预计达到 75.00%；第3年起产能利用率可达到100%。

该公司还对西班牙工厂投产后的盈利情况进行了预测，主要盈利指标见下表。

在西班牙工厂逐步投产及达产后，随着生产环节的规模化效应持续释放，毛利率将逐步提升，预计投产期第1年为18.55%，第2年为 28.40%，达产年后31.22%。

未来全球销售规划

除西班牙工厂将面向北美替换市场及欧洲中高端整车客户销售外，森麒麟还介绍了其他工厂的销售规划。

摩洛哥工厂作为西班牙工厂的重要补充，面向北美、非洲、中东替换市场及摩洛哥本国配套市场销售。

泰国工厂在维护北美重要客户的同时，将逐步转向欧洲、东南亚替换市场及东南亚配套市场销售。

青岛工厂将主要面向中国、南美、澳洲、日本等其他非欧美轮胎替换市场，及中国中高端整车客户。

泰国工厂已开始实现效益

公告显示，森麒麟泰国工厂已于2022年底达到可使用状态，目前正在推进配套的立体仓库及仓储分拣系统收尾调试工作，并将于6月底前实施完毕。

一季度，泰国工厂半钢轮胎总产量为296.95万条，其中二期项目产量为102.28 万条。总销量为297.03 万条，整体产销率达到 100.03%，半钢轮胎产能正在得到市场有效消化；该项目全钢子午线轮胎产量为 13.55 万条，销量为 11.87万条，产销率为 87.60%。

据了解，泰国工厂在2020~2022 年间，半钢轮胎毛利率分别为 39.88%、32.23%、 21.90%。