日前，浙江宁波保税区一家高科技企业被央视“相中”。

该企业掌门人受邀上镜畅谈汽车工业发展前沿科技，采访组还专门到新产品研发现场进行实地采访。

吸引央视的，是这家企业采用新结构与新材料，研发出来的一种叫“负泊松比”的非充气轮胎。

今年63岁的马正东博士，是新型负泊松比非充气轮胎的发明者。

马正东在国际交通运输装备轻量化峰会上

老家在浙江衢州的马博士，于2012年参加宁波保税区管委会组织的美国底特律专场投资说明会，被点燃起回国创业的激情。

最终，这位美国密歇根大学教授级研究员，决定带着自己首创的负泊松比非充气轮胎技术回国。

2013年，宁波保税区天衢非充气轮子科技有限公司成立，主要从事非充气轮胎研究、开发与生产，马正东担任董事长。

为尽可能提高汽车轮胎的最大行驶里程数，马正东博士带领研发团队，想方设法调整工艺配方，优化非充气轮胎受力结构。

他们通过在新型复合材料中添加耐磨因子，强化抗磨损性，很快解决了难题。新一批次非充气轮胎样品的重量，也有明显的减轻。

在马博士眼里，一切皆是结构，少即等于多。

他说，材料之间重新组合、排列，成为新结构，将这一结构应用于更大结构中，就又变成了材料。

“汽车也是一样，有些地方的材料其实并不承担载荷。把这部分材料去掉，就可实现轻量化。”马博士说。

他率领的团队研发的负泊松比微结构材料，为车身轻量化提供了一条新思路，即通过环环相扣的内部支撑体吸收能量涌动，实现单一材料无法达到的特性。

负泊松比非充气轮胎获美国专利

2014年，负泊松比非充气轮胎项目，成为北京汽车集团当年两大重点科研项目之一。

北汽与天衢公司合作，专门投资支持非充气轮胎的研发和试制。不久后，天衢公司的非充气轮胎，就搭载于北汽集团的新型概念越野车BJ100、量产越野车BJ40上。

如今，马正东博士和他的研发团队更忙了：将向美国市场推出非充气轮胎产品。

他们与贵州轮胎股份有限公司合作，签署了50万美元的工业叉车非充气轮胎开发项目。与叉车配套的前后轮装车路试，预计今年2月前完成。

天衢公司将推出成熟的工业叉车非充气轮胎产品，进军叉车市场，替换目前的实心橡胶叉车轮胎产品。

天衢公司还研发了自行车非充气轮胎，并与一汽合作开发防撞梁、碳纤维发罩项目等。

其中，自行车非充气轮胎项目，预计2017年3月完成首轮样品试产。