橡胶和弹性体v型带最早为nr或nr／sbr的并用物。现今，已广泛使用耐热性、耐磨性、耐弯曲性和耐油性均优的cr。在未找到新的综合物性更平衡的胶种之前，今后还将继续保持这一趋势。

 

　　对于切割式v型带和v型平板带，将要扩大采用以短纤维补强的cr，通过传动带横向短纤维定向补强，达到传动带横方向侧压性与纵方向弯曲性双立的效果。对耐热性有苛刻要求的传动带，将会有更多的hnbrv型平板带出现。齿型带最初使用的cr，现在仍然是比较理想的材料，今后还将继续广泛用于一般产业的传动上面。对于要求耐热性和耐久性的齿型带，要大量使用csm、hnbr等特种耐热、耐油橡胶。由于这类橡胶的性能优异，尽管价格十分昂贵，超出现有产品几倍，但随着汽车工业等的技术进步和环境的恶化，特别是hnbr将成为未来齿型带的主导材对于小型、微型齿型带来说，聚氨酯弹性体是最为理想的材料。特别是精密机械方面的齿型带，已无其他材料可以代替，今后不论在品种规格上，还是在用途上，都将迅速扩大，发展前景极为宽广。

 

　　平板带原来为橡胶，随着薄型平板带的出现，聚氨酯和尼龙片材已成为重点开发方向。（2）纤维骨架能作了种种改进，因而已成为齿型带的首选材料，v型带的骨架决定着胶带的强度和寿命。早期的补强层使用棉帘线，而后改用了强力人造丝线绳。由于有伸长大的缺点，从20世纪70年代开始，世界各国都普遍使用强度高、伸长小、耐热和耐弯曲性好的聚酯线绳，80年代又出现了高定伸、低收缩的改性聚酯线绳，现已成为v型带骨架材料的主流。对于要求高负荷传动、耐冲击性的变速带和农机用的v型带，有的己开始使用芳纶纤维。齿型带的补强层，人们曾长期使用钢丝和聚酯而使其强度下降的问题，同时还有因其比重大而适于高速旋转传动等现象，如今已被基本淘汰。使用聚酪帘线对于要求尺寸精度高的产品，由于存在伸缩问题，现也很少采用。目前认为最好的骨架材料是玻璃纤维，它能使啮合传动时的伸长小，而且具有适度的线膨胀系数，加之对弯曲疲劳等缺欠性

 

　　得到广泛使用。今后，强度更高、耐弯曲性更好的芳纶纤维将有可能部分取代玻璃纤维而挤进齿型带最佳骨架材料行列。