据袁仲雪介绍，在轮胎上使用RFID电子标签技术，可从三个方面实现“有利于”，

 

　　一是有利于国家加强对轮胎产品，尤其是出口轮胎产品的质量监督；

 

　　二是有利于消费者对产品品质加以甄别；

 

　　三是有利于推动中国轮胎企业注重产品质量，从而规范轮胎行业发展，促进行业的产能优化和转型升级。

 

　　具体地说，轮胎用RFID电子标签的应用，可为中国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体，将等级数据写入轮胎标签内部，实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定，并伴随轮胎终身使用。

 

　　同时，RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体，使轮胎更加智能，可支持轮胎联网和车联网建设。

 

　　结合轮胎胎压监测系统（TPMS），能实时监测轮胎的温度、压力等数据，便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况，从而有效减少安全事故。

 

　　据悉，轮胎用RFID电子标签4项国际标准，由青岛软控股份有限公司主起草，并有来自全球的多家组织及单位参与起草。

 

　　2015年10月6日，这4项国际标准在ISO正式立项，随后ISO/TC31/WG10(国际标准化组织/轮胎、轮辋及气门嘴技术委员会/轮胎用RFID电子标签)工作组正式成立。

 

　　这个工作组中，有包括中国在内的9个国家的43名专家成员组成，法国米其林、日本普利司通等公司的技术专家均参与其中。

 

　　2016年7月，专家们在比利时布鲁塞尔举行了4项标准的全球正式启动会。

 

　　据了解，这4项标准是：轮胎用射频识别(RFID)电子标签；轮胎用射频识别(RFID)电子标签植入方法；轮胎用射频识别(RFID)电子标签试验方法；轮胎用射频识别(RFID)电子标签试验方法；轮胎用射频识别(RFID)电子标签编码。

 

　　早在2014年4月，4项标准就被工信部列入2014年第一批行业标准制修订计划(重点)。

 

　　2016年1月15日，这4项行业标准正式通过工信部审批通过，并在2016年7月1日开始正式实施。

 

　　在袁仲雪眼里，轮胎用RFID电子标签，可收集和记录轮胎联网和绿色轮胎等级等数据，可有效实现对轮胎产品质量和全生命周期的监控，淘汰落后轮胎产能，在市场上用高质量轮胎打造产品品牌，实现中国轮胎行业的升级发展。