彩色轮胎和Connesso，你不知道的10件小事

 

　　倍耐力在日内瓦车展高调发布了彩色轮胎技术，以及带智能芯片的Connesso轮胎，我们就在日内瓦的展台之上，这里是新闻稿之外的10件小事：

 

　　1）彩色轮胎听起来简单，但可是个技术活，事实上倍耐力是在硫化过程中将色彩“植入”轮胎侧壁，而不是简单的喷绘，所以不必担心轮胎在使用了几天后褪色的问题。

 

　　2）在日内瓦车展的展台，已经有3家车厂的展车使用了该款轮胎，当汽车厂商得知这一消息欢欣鼓舞，这3家首先吃螃蟹的公司是迈凯伦、兰博基尼和帕加尼——恰巧这3家车厂的所有OEM轮胎都是倍耐力。

 

　　3）如果你有耐心等到今年夏天彩色轮胎正式上市，倍耐力将会准备好40款规格不同的轮胎，供应兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿-马丁，AMG，保时捷、玛莎拉蒂、帕加尼等品牌的超跑车型——很遗憾你们家的福克斯暂时还用不上彩色轮胎。

 

　　4）倍耐力在前期市场调查中发现70%的顾客喜欢彩色轮胎，所以研发这一技术顺理成章，黄色，红色，银灰色和白色是4种标准色，同时由于有58%的用户希望能定制颜色，所以倍耐力准备了3000种颜色，所以以后肯定会看到粉色的轮胎。

 

　　5）但这项技术的极致在于未来你可以将自己的名字，你家孩子，甚至你家狗狗的名字写在轮胎上。目标就如苹果公司在iPhone上刻字一样。

 

　　6）我们的话题回到Connesso系统，倍耐力在2005年首次提出了这一理念，随后花费了12年时间研发该系统。在研发过程中，倍耐力选择了保时捷作为合作伙伴。

 

　　7）几乎所有轮胎公司都提出过类似的互联网轮胎的理念，但倍耐力是第一家研发出来的，并且留下了“Copy is not easy”的豪语。

 

　　8）与目前轮毂中的胎压监测系统不同，在轮胎中的系统能提供的信息极多。除了胎温胎压的常规项目之外，你还可以知道轮胎的磨损情况，以及在你所在的城市倍耐力经销商的情况，所有信息都会最终被倍耐力收集分析。

 

　　9）轮胎中的传感器多重？只有15克，这也就是倍耐力的信心所在。或许有些车厂可以造出适应50公里/小时以下的监测技术，但要运用在超跑上似乎很难。

 

　　10）倍耐力展台的妹子好漂亮，就问你们服不服。