据悉，在“十三五”期间，山东政府将要按照企业主动、政府推动、市场引导、依法依规处置方式，化解淘汰轮胎行业的过剩产能。

 

　　发展规划显示，山东省将提高低断面、超低断面、扁平化、大轮辋高性能轿车子午胎比例。

 

　　其中，轻型载重子午胎，将逐步形成公制、扁平化、专用化、无内胎轮胎系列产品和完整的生产技术体系，提升轮胎节油性能、质量稳定性和产品寿命。

 

　　对载重子午胎，政府将引导提升子午化率及无内胎比重，逐步形成公制、宽基化轮胎全系列产品和完整的配套技术。

 

　　工程子午胎，将加快发展巨型工程子午胎和宽断面、无内胎工程子午胎。

 

　　安全轮胎，会发展胶体自封式、自修复组件式跑气保用轮胎，胎侧补强、加支撑物等自体支撑型跑气保用轮胎。

 

　　到2020年，山东省绿色轮胎产品的比重预计会达到50%。

 

　　除此之外，计划显示，2020年，该省全钢子午胎无内胎比重达到60%，中低断面、大轮辋的中高端半钢子午胎比重达到55%，骨干企业的中高端半钢子午胎比重达到70%以上。

 

　　全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎平均综合能耗分别降到432千克标煤/吨轮胎、463千克标煤/吨轮胎、786千克标煤/吨轮胎。