市场行情分析

 

    2015年炭黑总体走势呈震荡下行，全年跌幅超过18%。具体来看：1-2月份炭黑市场价格走势下滑。炭黑市场开工率由6成下降为5成，即使开工率不高，炭黑市场现货供应十分充足，炭黑市场走货情况较差，部分小型炭黑厂家处于亏损状态，由于天气转冷，轮胎行业对于炭黑需求有所减少，炭黑市场受其拖累价格走低。

 

    3月份炭黑市场价格走势上涨。炭黑市场开工率不足5成，春节结束之后炭黑厂家走货情况有所好转，加之两会的进行，对于炭黑企业开工受到一定的限制，炭黑供应量有所减少，炭黑市场价格小幅上涨。

 

    4-8月份炭黑市场价格走势基本是稳中有落。炭黑市场开工率不足5成，部分炭黑厂家库存增加，走货情况不好，大型炭黑厂家运作平稳，多合同客户维持，中小型企业多艰难维持，甚至多让利出售，业者多持观望态度，成交有限。

 

    9-12月，炭黑走势下滑。9月在全球炭黑市场掀起一股提价风潮，但此对国内炭黑市场影响甚微。上游高温煤焦油持续弱势，价格处于历史低位，降低了炭黑成本，下游对炭黑的需求疲软不振；近年来我国炭黑产量不断增加，对炭黑行情产生了一定的打压。货源走动缓慢。

 

    出口方面：随着国内生产能力和产量的大幅度增加，炭黑进口量逐年减少，2015年炭黑出口有所减少，中国炭黑出口以低端品质炭黑为主，多出口到泰国、印度、印尼等橡胶制造产业较为发达的周边东南亚国家，但2015年这几个国家下游的轮胎行业也处于疲软状态，另一方面，2015年8月印度商工部反倾销局发布公告称，对来中国出口橡胶用炭黑日落复审调查终裁披露，认定中国的产品倾销幅度为75%-90%，也对我国炭黑出口构成较为不利的打击。再者，国际原油价格低位震荡，使得国外炭黑生产企业采购的石油系原料油价格与国内煤焦油价格相比仍存在明显优势，企业从前依靠低端价格获取的市场份额被挤占，炭黑出口量同比月月下滑。

 

    上游：2015年煤焦油创下近五年以来的历史新低，上半年煤焦油走势先跌后涨，下半年行情“跌跌”不休，价格跌至谷底，到12月份行情弱势维稳，全年跌幅近30%。1月底煤焦油价格触底反弹，3月初工信部印发《2015年工业绿色发展专项行动实施方案》，提出提升重点区域重点行业煤炭清洁高效利用水平，到2015年底，减少煤炭消耗400万吨以上，并建立京津冀及周边地区工业资源综合利用协同发展机制，实现京津冀及周边地区尾矿、冶炼渣等工业固废综合利用量约6000万吨／年。煤焦油产量受此影响锐减，加之下游工厂节后陆续开工，补货热潮高涨，煤焦油价格突破两千大关，煤焦油行情好转；7月上半月，高温煤焦油价格小幅下滑，相对平稳，7月中旬以后高温煤焦油大跌，到8月中下旬，渐渐趋于稳定，震荡运行，持续弱势低位；“9.3阅兵”北京周边地区8月28日至9月3日焦企开工限产，开工率降至50%，受此影响短期内，煤焦油供应减少，价格平稳运行，局部地区价格小幅上探；阅兵结束，焦企限产放宽，煤焦油供应正常，价格窄幅下滑。“十一”国庆长假结束之后，场内焦企开工慢慢恢复正常，部分焦企库存增加，场内供应增多，上游煤炭行业弱势难改，下游行情疲软开工偏低，煤焦油价格走软；到12月初，焦企整体限产运行，库存不高，加之场内招标小幅探涨，稳定煤焦油市场。

 

    下游：炭黑主要作为橡胶增强剂使用，用于汽车轮胎等制造，此外还当颜料（油墨、塑料、涂料用）、干电池用导电剂、催化剂载体、超硬质合金材料等。全球炭黑约有70%用于轮胎的制造，20%用在其他橡胶，其余不到10%则用于塑料添加剂、染料、印刷油墨等工业。通过数据可以看出，轮胎行业是炭黑的最大用户。目前，中国轮胎行业正在陷入前所未有的困境。

 

    第一：产能过剩。由于轮胎行业准入门槛低、投资成本不高，以及一些地方政府盲目推动轮胎产能扩大，导致轮胎行业产能严重过剩。在中国仅大中型轮胎企业就有300多家，不规范、未注册的小企业更多，行业生产能力远远大于需求。

 

    第二：出口逐步减少。根据美国商务部2015年6月份的终裁，中国厂商将被征收14.35%~87.99%的反倾销税和20.73%~100.77%的反补贴税。两项关税叠加后，一些企业进入美国市场须支付相当于产品价格1倍多的关税。中国橡胶工业协会提供数据显示，山东永盛集团的“双反”税率甚至高达192.79%。多次参与“反倾销”案件的康达律师事务所合伙人刘馨泽表示，国内轮胎产量的出口占比基本上维持在45%~50%。在众多的海外市场中，美国大约占海外市场的三分之一。

 

    随着美国对中国轮胎“双反”终裁落地，8月我国轮胎产量和出口下降更为明显，同比分别下降13.8%和13.5%。2015年的轮胎行业形势可能是近10年最差的一年。

 

    第三：新标准的实施。《复合橡胶通用技术规范》国家标准自2015年7月1日起正式实施，轮胎厂的原料成本增加。该标准对复合胶概念提出了新的定义，规定其生胶的含量不得大于88%。新标准实施后，轮胎企业在生产原料上的成本就会增加12%~13%。

 

    第四：轮胎企业开工率降低。轮胎行业目前受到产能过剩以及出口不顺的双重打击，使得轮胎行业形势严峻。据了解2015年上半年轮胎行业的开工率仅为60%,较2014年同期下降了10多个百分点。

 

    轮胎行业的持续低迷不振，对于其上游炭黑最为直接的影响表现为需求不足，以及压制着炭黑的价格，使得整个炭黑行业萧条，行情一路下行。