截至6月30日，大陆轮胎业务税前营业收入同比(下同)下降41%至7.866亿美元，销售额下降23%至48.5亿美元，运转率减少5个百分点至16.3%。调整后息税前收益(EBIT)下降63%至3.57亿美元。截至6月30日的这个季度，销售额和营业收入分别下降33.4%和59.6%，为21.1亿美元和2.675亿美元。
该公司列举了新冠疫情对乘用轮胎和轻型卡车轮胎销量下降的负面影响，表示原配胎和替换胎销量均“大大低于”2019年的水平。大陆马牌援引初步的数据称，在新冠疫情蔓延之后，上半年替换乘用轮胎和替换轻型卡车轮胎的全球销量下降了15%左右。
大陆将第一季度的下滑与中国需求疲软联系在一起，而第二季度的下滑则归因于欧洲和北美的封锁措施。该公司还表示中型和重型商用车替换轮胎需求下降了8%。
大陆公司预计，今年第三季度对乘用车和轻型商用车替换轮胎的需求将“正常化”，这意味着欧洲的销量将下降10%~15%，北美将下降5%~10%，但中国市场第三季度销量预计将有所增长，较2019年需求有望增长5%。
大陆集团旗下的橡胶技术部门(包括轮胎业务部和康迪泰克业务部)报告称，其税前营业利润(EBITDA)大跌61%至3.45亿美元，销售额则下降34%至34亿美元。
总体而言，大陆预计第三季度替换乘用轮胎销量下降5%~10%。中型和重型商用轮胎方面，第三季度欧洲和北美的需求将下降5%~10%。
