美国对我国轮胎“”双反“案终裁落地。2015年8月4日,美国国际贸易委员会(ITC)推迟发表关于中美轮胎双反的文件,原来约定的8月3日发布将推迟到8月下旬公布最终结果。根据美国商务部今年6月终裁确定的幅度,中国轮胎厂商将被征收14.35%至87.99%的反倾销税和20.73%至100.77%的反补贴税。对于我国多数轮胎企业而言,两项高关税叠加,意味着美国市场的大门或就此关闭,抵御风险能力弱的企业还将面临生死考验。
1. 40111000出口量前十轮胎企业
数据显示,2015年二季度(4-6月)40111000(机动小客车用新的充气橡胶轮胎)出口总量50.02万吨,较一季度(1-3月)增加38.78%,较去年二季度增加2.35%.排名前十轮胎企业40111000出口总量22.23万吨,约占总出口量的44.4%.从单个企业来看,前十企业中福建佳通出口量最多,出口量3.16万吨,占总出口量的6.32%.其次是招远利奥、青岛森麒麟、山东昊华、赛轮,二季度40111000出口量均在2.40万吨以上。
一季度佳通轮胎发布了关于美国轮胎双反对该公司影响情况的公告,公告指出美国是福建佳通的重要出口市场之一,2013年、2014年福建佳通半钢产品销往美国市场的收入占公司总销售收入的30%左右。还指出公司将通过调整产品价格、产品结构及开拓其他销售市场等措施来抵御本次美国“双反”案带来的不利影响。数据显示,福建佳通2015年二季度40111000出口量为3.16万吨,较一季度增加47.7%,较去年二季度增加31.7%.
2. 40111000出口量同比变化
表 部分轮胎企业4011000出口量同比变化
单位:万吨
企业名称 | 2015年4-6月 | 2014年4-6月 | 同比 |
山东永盛 | 1.01 | 2.32 | -56.5% |
杭州中策 | 1.49 | 2.33 | -36.1% |
山东昌丰 | 1.74 | 2.50 | -30.4% |
招远利奥 | 2.89 | 3.73 | -22.5% |
南港(张家港保税区) | 1.16 | 1.47 | -21.1% |
南京锦湖 | 0.98 | 1.18 | -16.9% |
建大轮胎(昆山) | 0.90 | 1.08 | -16.7% |
三角轮胎 | 1.28 | 1.50 | -14.7% |
山东盛泰 | 1.03 | 1.12 | -8.0% |
金宇实业 | 1.96 | 2.06 | -4.9% |
山东恒宇 | 1.06 | 1.08 | -1.9% |
赛轮 | 2.46 | 2.43 | 1.2% |
青岛耐克森 | 1.61 | 1.59 | 1.3% |
锦湖轮胎(天津) | 1.30 | 1.07 | 21.5% |
山东国风 | 1.23 | 0.95 | 29.5% |
山东万达宝通 | 1.30 | 1.00 | 30.0% |
福建佳通 | 3.16 | 2.40 | 31.7% |
青岛森麒麟 | 2.68 | 1.98 | 35.4% |
山东昊华 | 2.55 | 1.84 | 38.6% |
2015年二季度出口数量排名前二十中,山东永盛因其退出应诉企业行列而获得最高惩罚性关税,出口量同比大幅度下滑,降幅高达56.5%.2014年10月7日山东永盛正式退出应诉行列,在双反消息传出之初,山东永盛美国的订单就不断减少,减产、裁员等负面消息陆续传出,据悉当前该厂半钢胎开工已经下滑50%,日均产量降至2万条,美国市场基本放弃。同时出口大户杭州中策、山东昌丰、山东玲珑、南港等出口量同比下滑均在20%以上。
美国双反案影响下,国内不少轮胎企业出口量出现同比下滑,但仍有轮胎企业积极改变贸易流向,积极开拓其他新兴国家市场,二季度出口量不降反增。前二十排名中,山东昊华以涨幅38.6%位居榜首,据悉该厂二期已全面投产,总日产约3万条,中东、欧洲市场是目前出口的发力点。其次是青岛森麒麟,二季度出口量增幅35.4%,该厂半钢胎项目分为三期,当前一期年产1500万套半钢胎已全面达产,出口量约占总产量的80%.二期扩建项目进行中。福建佳通、山东万达宝通出口量较去年同期增幅均在30%以上。
观点:美国对中国轮胎的“双反”税令并未在原先规定的时间8月3日如期公布,但是中国终究难逃美国征收高额税令的宿命。美国市场是中国轮胎出口第一大市场,占中国轮胎出口总量的30%.自2014年6月30日美国提出双反调查以来,中国企业遭受到巨大的伤害,裁员、减产、申请破产等灾难性损害已经完全显现。同此同时,为填补美国市场留下的空缺,国内多数企业加快扩展其他国家市场的步伐,东南亚、中东等新兴国家成为国内企业竞相争夺的新市场;海外建厂的国内企业亦将部分生产线转移到海外以躲避贸易壁垒,这部分亦加快“走出去”的步伐,如山东玲珑泰国工厂已经全线投产;青岛森麒麟泰国工厂预计下半年建设投产;青岛赛轮越南工厂一期投产后,二期紧接着上马开工;杭州中策泰国工厂产品已经下线。除此之外,不少轮胎企业在产品质量及品牌建设方面狠下功夫。