2016年冬天，废橡胶市场开启了回暖旅程。

2017年，从业者不禁想问，市场将迎来温暖的夏天还是依然寒冷的冬天？

 

一、废轮胎的分类及用途

 

废旧轮胎占据废橡胶市场的80%以上，因此本文重点分析废旧轮胎及下游产品的后市场。

 

900以下废旧钢丝胎为小轿车轮胎，受胎顶薄影响，一般用作炼油；900-1200废旧钢丝胎，一般用作胶粉、再生胶；1200-1800轮胎受体积大、运输不便利等因素影响，一般用作翻新轮胎。

 

二、2016年废橡胶市场综述

 

1、小钢丝胎炼油市场分析

 

2015年新环保法开始实施，2016年国家成立环保督查组，全国范围内掀起环保风暴。受其影响，土炼油企业逐步退出市场，导致上游废旧小钢丝胎无法充分利用，下游地炼厂吃不饱。在此局势下，再生资源大户悄然进入该行业。

 

2、胶粉、再生胶市场分析

 

2016年，胶粉及再生胶市场呈现探底回升后震荡盘整整固走势，8月份之前市场均处于震荡走低局势，7-8月份，在部分地区由于毒跑道影响，部分颗粒产品甚至处于无人问津的尴尬局面，河北、山东地区价格甚至一度跌到860-880元/吨。后期市场逐步回暖，首先国家成立环保督查组，部分利废企业无法正常运作，胶粉、再生胶产能减少，市场供应有所减缓；其次受季节性影响，轮胎市场迎来“金九银十”旺季，市场对再生胶及胶粉的消耗加大；最后，在钢铁、天然橡胶价格不断上涨的带动下，下游企业利润加大。废橡胶市场供需矛盾得以缓解、市场逐步回暖。截至2016年12月末，河北、山东地区胶粉价格反弹至1200元/吨左右，毛丝价格为1380元/吨左右。

 

3、轮胎翻新市场分析

 

随着安全意识加强，轮胎翻新市场逐步缩减，截至2016年12月末，翻新轮胎企业开工率不足30%。翻新轮胎利润虽高，但涉及到安全因素，风险较大，很多企业逐步退出，因此本文不再做重点分析。

 

三、2017年废橡胶市场展望

 

1、炼油市场分析及后市场展望

 

小车轮胎炼油后产物：30%-40%为毛丝，其含量因轮胎的不同有一定差异；50%-55%为轮胎油，10%-15%为炭黑。

 

上游废旧轮胎供应面：环保风暴依旧持续，土炼油企业因对土壤、水和空气造成严重污染，终将淘汰出局。短时间内市场上小钢丝胎消耗减少，废旧轮胎供应增多。目前市场上小轿车轮胎受地域影响，价格从300-420元/吨不等。

 

废旧轮胎不能合理利用，将产生黑色污染，针对该问题，后期国家有望出台相关的政策予以扶持环保炼油发展。

 

中端炼油分析：在国家环保严查的局势下，土炼油企业退出市场只是时间早晚的问题，新型环保炼油企业将快速出现在市场。

 

下游轮胎油市场分析：土炼油企业减少，在一定程度上减少了轮胎油供应，地炼厂面临严重吃不饱的局面。部分地炼厂为满足企业正常运转，在交易过程中，多实施先付款、后提货的原则。

 

下游炭黑市场：炼油之后出来的炭黑为粗炭黑，其本身价值偏低，现市场价格为1800-1900元/吨。但炭黑做成色母粒后价格从5000-10000元/吨不等，价值有了很大提升。

 

综上所述，2017年轮胎炼油行业呈现“葫芦”形局势，上游货源充足，下游需方已形成大的缺口。从市场供需方面来看，2017对环保炼油而言将是充满希望的一年，是企业利好发展的一年。

 

2、胶粉、再生胶市场

 

2016年橡胶行业政策

 

7月8日，工信部和财政部发布了《重点行业挥发性有机物削减行动计划》，计划提出,在石油炼制与石油化工行业、橡胶行业、包装印刷行业、制鞋行业、合成革行业、家具行业、汽车行业，将实施工艺技术改造工程，并明确提出再生胶行业全面推广常压连续脱硫工艺，彻底淘汰动态脱硫罐，采用绿色助剂替代煤焦油等有毒有害助剂，并在企业中实施回收及综合治理工程。

 

废旧轮胎供需分析

 

废旧轮胎供应：随着工业化进展，运输业将呈现常态化发展，汽车保有量的稳步增加，市场上淘汰的废旧轮胎也呈现稳步上涨的趋势。

 

下游需求

 

胶粉主要用在再生胶生产、制品生产、基建项目的防水卷材及改性沥青等领域。鼓励再生产品的应用特别是胶粉的生产应用是解决废轮胎产生黑色污染的重要途径。而目前我国基建项目处于快速发展阶段，胶粉铺路进入了实用性阶段，胶粉的需求毋庸置疑将进一步加大。

 

再生胶市场：一方面我国天然橡胶资源较为匮乏，另一方面为促进循环利用，降低企业成本，因此在轮胎生产过程中一般会添加一定的再生胶。（ezaisheng）