2020年突如其来的新冠肺炎疫情，对社会经济及大众生活产生了重大影响，大大改变了人们的出行方式，在较短时间内引发了自行车和电动自行车社会需求大增，并同步拉动了力车胎产品的市场需求。这是《中国橡胶》杂志从近日结束的中国橡胶工业协会秘书长会议上得到的信息。

　　据中橡协力车胎分会秘书长陈志海介绍，虽然受疫情影响，2020年一季度力车胎行业生产经营陷于停顿和半停顿状态，行业主要经济运行指标急剧下滑；但从二季度起，行业整体运行渐行渐好，三季度基本处于满负荷运行状态，四季度后仍然保持了较快的运行速度。

　　据力车胎分会统计，2020年1-11月，重点会员企业共完成工业产值同比(下同)增长8.36%，实现销售收入增长6.16%，出口交货值增长2.45%，实现利润增长47.0%。主要产品产量方面，1-11月，自行车外胎产量增长15.5%，电动自行车胎产量增长18.2%，摩托车外胎产量下降0.5%，综合内胎产量下降5.2%。

　　据海关总署统计，2020年1-11月，力车胎产品出口总量32.1万吨，增长3.37%；出口总额8.6亿美元，增长3.65%。

　　自行车胎和电动车胎产销量增幅和利润增幅较大；摩托车胎下半年出口量增幅较大，弥补了国内市场的下降；同时，头部企业拉动作用越来越强，行业集中度快速提升。

　　据了解，现阶段全球力车胎产品基本产自中国和印度、泰国、越南等国家，虽然南亚与东南亚地区力车胎产业遭受疫情的冲击不算太大，但受该地区上游产业链配套、资本金投入能力等因素制约，其力车胎产能要实现短期快速扩张较为困难。因此，对于力车胎产品基本依赖进口、且在过往一个时期对我国力车胎输入设限围堵的部分国家，有可能出于现实考量暂时放宽限制。他认为，在多种因素综合作用下，我国力车胎行业有望在未来一个阶段继续保持产销两旺的发展势头，只要行业企业密切关注国内疫情防控形势和上下游产业发展趋势，坚持不懈地落实好企业内部防疫措施，制定好相关的风险防范预案，力车胎行业有望在2021年继续保持较快发展，为行业“十四五”发展赢得良好开局。