熬过的4月

　　3月的轮胎行业一片欢呼，一方面在涨价另一方面各大经销商在大力搞促销。

　　面对涨价又面对促销活动，轮胎门店也是卯足劲囤货，各个轮胎门店都囤满了仓库。

　　经销商见到如此经销商也是大力从工厂囤货，于是就导致在3月份轮胎工厂出现断货的现象。

　　当大家都在欢呼雀跃的时候，时间悄悄的来到四月份。

　　由于轮胎门店并没有真正的出货，导致四月份经销商的日子异常难过。

　　轮胎国际视角获悉，在整个4月份一些大型经销商任务量只完成了40%-50%，表示这也是他们从业二十几年第一遇到这么艰难的市场。

　　对于经销商的4月份来说确实够煎熬的。

　　痛苦的5月

　　轮胎工厂的痛苦——成本压力。

　　前段时间天然胶价格确实出现一定的下滑，但是现在总体来看天然胶的已经出现稳定的局面，同时还是出现一定的上涨。

　　　

　　其实工厂的成本依旧是高位，但是面对国内并没有启动的市场导致出现一个非常尴尬的局面就是成本的涨幅不能与实际涨幅相匹配，轮胎工厂只能压缩自身毛利，来换取市场份额。

　　在面对国内市场并没有启动的情况下，轮胎工厂只能默默承受成本的压力。

　　轮胎经销商的痛苦——高位库存。

　　从2020年9月份开始涨价，一直蔓延到2021年4月份，但是各个经销商都是选择在3月份召开会议或者做促销，一场促销后经销商已经把没有涨价的库存基本上清理干净。

　　4月份已经涨价的尾声，因此进入4月后各大经销商就开始补货，但发现补进来的货卖不动了，另外更重要的是4月份轮胎的价格已经达到了顶峰。

　　面对此现状，轮胎经销商只能默默的承受高价位的库存。

　　轮胎门店的痛苦——轮胎卖不动。

　　大部分轮胎门店都是在3月份囤了一些货，今年的市场确实有些反常，导致他们囤的货无法正常销售出去。

　　虽然在价格对比现在来说有一定的优势，但是不销售轮胎再有优势的价格又能怎么样呢？

　　当面临没有启动的市场，轮胎门店只能默默看着轮胎在店里不销售。

　　轮胎视角

　　对于5月份来说最难的应该是经销商了，已经制定的年度任务必须要完成，在这个时候他们也能努力的压货，做大库存来完成销量。

　　虽然在表面上看经销商的任务量是已经都完成了，但实际上轮胎并没有发生真正的销售，只是在经销商的库存进行截流。

　　在5月份经销商会比4月份更加艰难，面对此种现状作为轮胎工厂应该伸出援助之手来帮助经销商一同度过艰难的时刻。

　　轮胎工厂首当其冲的就是为经销商减少任务量，让他们不要有过大的库存，同时值得注意的是现在的库存都是高价位的库存，这是非常大的隐患。

　　轮胎经销商在面对此种现状应该也要和工厂去商讨或者停止过度的压货，因为压货是需要资金的，如果再用贷款的钱去压货那么后果会是非常惨的，因此理性压货变的至关重要。

　　度过艰难的5月份，在6月会迎来曙光。

　　经销商能不能顺利度过5月就看压货压的多不多，高价位库存多不多。

　　“理性压货、降低库存”是经销商现阶段的重要方法。