尽管日本国内需求增加，但由于出口需求下降，日本汽车轮胎2013年产量同比（下同）下降1.5%，轮胎产品橡胶消耗量占总耗量的比例变化不大，为80.7%，但轮胎产值增加1.1个百分点，达到55.6%. 2010-2013年，日本大地震发生之前，在政府经济政策的刺激下，长期停滞的日本经济似乎出现了复苏迹象，但受地震、海啸、核电站事故、日元升值等因素影响，原本增长动力疲软的日本经济再次遭受重创，2011年为负增长。在震后重建需求拉动下，2012年日本经济实现了正增长。

　　在高股价和日元相对与美元大幅贬值双重作用下，2013年日本经济保持了稳定增长。同时，全球经济复苏趋势，下行风险加大。发达国家失业率居高不下，需求疲弱；新兴市场和发展中国家增速回落；欧洲主权债务危机持续升级，美国长期主权信用评级被下调，国际金融市场反复大幅波动；大宗商品价格高位震荡，全球通胀压力依然较大。

　　在这种大环境下，日本轮胎产量连续两年下降，2013年轮胎消耗橡胶113万吨。

　　2013年，日本汽车轮胎产量增长0.3%，达到15963万条。尽管轻型载重轮胎产量增长6.4%，但轿车轮胎和载重轮胎分别下降0.9%和0.3%.