汽车空调软管一般采用从外向内依次为外层橡胶、加强纱线、内层橡胶的构造，内层橡胶的内侧为了防止制冷剂泄漏通常涂有聚酰胺树脂。HFO－1234yf具有在长期使用下分解逐步加剧，产生酸性物质的性质。因此，原来的软管存在树脂容易腐蚀的问题。为此，新产品在涂于内层橡胶内侧的聚酰胺树脂中配合使用酸性中和剂。通过采用由此来吸收酸的设计，成功防止了树脂腐蚀及制冷剂泄漏的情况。

 

    在汽车空调制冷剂中，HFC－134a得到广泛使用，其对臭氧层的破坏作用要比氟利昂小。但以全球变暖系数（GWP）来看，二氧化碳为1，而HFC－134a高达1300。因此，目前以欧洲为中心正在向GWP为4的HFO－1234yf转换。并且，今后美国汽车业对HFO－1234yf的采用估计也将增加，因此横滨橡胶将瞄准欧美汽车空调厂商及汽车厂商，加强新产品的销售。