日前，轮胎世界网编辑在参加业界活动中，与某企业的老总李胜就行业现状进行了深度交流。这位老总向轮胎世界网表达了一种无奈：国产轮胎在国内市场没有地位，只能“走出去”；与此相反，外资品牌却在长驱直入，不断抢占国内市场。他还认为，这个矛盾不单单存在于轮胎产业，在汽车等其他产业中也普遍存在。

　　轮胎世界网了解发现，如何扭转这种局面，拿到国内市场的蛋糕，成为摆在中国轮胎企业面前的一大难题。

　　中国轮胎企业都在做外贸

　　轮胎世界网：作为一家中国轮胎企业，你们的产品主打国外市场，还是国内市场？

　　李胜：肯定是以外贸为主。实际上，任何一家中国轮胎企业都是以外贸为主，外贸占整个中国轮胎市场的70%以上，甚至更高。

　　打个比方说，国内一个地区的小代理商每月可能只卖几百条轮胎，一年可能卖出三五千条轮胎，两个柜子而已，并且国内市场很不好做；但外贸如果做得好，一个月就有上百个柜子出货。在这种情况下，你说应该以内贸为主，还是以外贸为主？

　　中国人对国产轮胎还存在一定误区，而且价值观差别也非常大。一辆两三万元的QQ汽车，非要配七八百块钱的米其林轮胎。其实这完全没必要。国人内心都觉得外国品牌的轮胎肯定好，其实在我看来也好不到哪里去。

　　轮胎世界网：当前中国轮胎与国外品牌的差距在哪里？

　　李胜：国产轮胎跟国际品牌轮胎相比，人家的研发投入确实比较大，但是我们有个优点，就是会模仿。中国企业技术创新能力不是很足，但是仿制能力非常好，这是中国轮胎的一个特点。

　　实际上，靠仿制起家的不只是中国轮胎，中国汽车也一样，比亚迪不就是靠模仿起家的吗？但是仿着仿着就搞出来自己的东西了。在这个世界上，没有一个创新是“脑袋一拍，脑洞大开”就可以搞定的。所有的创新都是建立在不断模仿的基础上，再创造出自己的东西。有句话说得好：简单的事情重复做，做到极致就是绝招。

　　中国轮胎在模仿的过程当中，不断吸收、不断积累，然后就变成了创新。中国的任何行业都是这样发展起来的。

　　政府采购应该全用国产轮胎

　　轮胎世界网：轮胎企业对政府政策方面有什么期望吗？

　　李胜：整体来讲，国家对整个轮胎行业的支持力度还不够，税收还是太多。

　　对轮胎企业来说，现在面临着非常不好的环境，对外贸易壁垒重重，国内运输等成本又非常高，劳动力成本也在不断上升，加上税收过高，企业运营的成本和压力很大，大家都感觉比较悲观消极。