美国轮胎商业消息称，从去年开始，美国对中国进口的乘用车胎和轻卡轮胎征收高昂关税，效果显著，中国进口量下滑了53.2%，但是美国商务部发布的2015年数据显示，这个缺口几乎全部被来自于其他亚洲低成本国家的轮胎进口所取代。同时，目前仍然在接受“双反”调查的中国中型卡车胎和公共汽车胎的进口量在2015年同比增长了6.3%，创造了891万台套的记录。

　　美国商务部数据显示，来自中国的乘用车胎进口由2014年的5042万台套跌至2015年的2260万台套，而来自泰国的进口量激增了67.3%、印度尼西亚44.3%、韩国21.4%、台湾省18.8%，越南增长了近6倍。与2014年相比，这些亚洲国家的总进口量增长了近2000万台套。

　　在过去几年，印度尼西亚和泰国有4家新的轮胎工厂投产，包括中国玲珑轮胎泰国工厂、中策橡胶泰国工厂、韩泰轮胎印度尼西亚工厂和玛吉斯轮胎印度尼西亚工厂。森麒麟轮胎泰国工厂也正在建设当中，住友橡胶和泰国的VEE橡胶公司也在扩大产能。

　　智利和墨西哥对美国的出口也在呈两位数增长，分别增长了25.3%和15.4%.总体来说，2015年美国轮胎的进口量同比增长了0.4%达到1.495亿台套的新高峰。美国本土品牌主要的海外生产地，比如加拿大、日本、墨西哥、德国等占了进口的近1/4.乘用车轮胎海关申报平均价值由2014年的51.55美元/条跌至51.03美元/条，中国的跌幅最大达到11.3%（4.06美元）至31.90美元/条。

　　轻卡轮胎进口量下跌了6.4%，跌至2430万台套，主要是因为来自中国进口量跌了近300万台套，而来自泰国、越南、印度尼西亚、台湾省、日本和墨西哥的轻卡轮胎进口量呈两位数上涨。加拿大仍然是轻卡车轮胎进口量最大的国家，尽管在2015年下跌了18%至753万台套。

　　轻卡轮胎海关申报平均价值跌幅达到4.5%（3.24美元）至72.37美元/条，其中越南的平均价格最低为53.51美元/条，台湾省最高为102.06美元/条。

　　卡客车轮胎进口实现三连增，目前中国仍然是最大的进口国，2015年同比增长6.3%达到891万台套，占进口总量的62%.其他轮胎种类的情况如下：2015年卡车轮胎海关申报平均价值由2014年172.16美元/条跌至161.36美元/条，进口量最大的前十个国家的价格区间为中国的120.22美元/条至意大利318.63美元/条。

　　农用车胎进口增长了3.9%达到219万台套，海关申报平均价值为132.03美元/条，中国和印度居榜首，进口量分别为100万台套和64.6万台套。

　　工程胎进口下跌了8%达到262万台套，海关申报平均价值为254.94美元/条，中国、斯里兰卡和印度为排名前三的国家，总共约为200万台套。

　　实心胎进口增长了507万台套，海关申报平均价值为42.05美元/条，以中国和斯里兰卡为主，分别达到256万台套和210万台套。

　　专业拖车钢帘线轮胎进口上涨了43.9%达到1790万台套，海关申报平均价值为15.18美元/条，其中中国占了87.4%，约为1570万台套，台湾是113万台套。

　　摩托车胎进口增长了2.9%达到304万台套，海关申报平均价值为49.57美元/条，泰国、韩国、日本和印度尼西亚是主要的出口国。

　　航空胎进口量为268，936台套，海关申报平均价值为405美元/条。

　　美国本土轮胎制造商在去年翻身，轻型卡车和重型卡车出口量分别增加了11.7%和33.9%，乘用车胎出口量下跌了5.3%.加拿大和墨西哥为主要的出口国，占美国本土品牌乘用车胎出口的80%、轻卡胎64%、中型卡车胎的95%.总体来说，2015年轮胎进口总额下跌了4.5%至140亿美元，出口额下跌15.6%达到43.3亿美元，贸易逆差达到96.9亿美元。中国、加拿大、日本、韩国和泰国是美国最主要的轮胎贸易伙伴，美国都处于贸易逆差地位。去年，美国对中国的贸易赤字达到27.7亿美元、对日本14.4亿美元、对韩国13.9亿美元、对泰国11.3亿美元、对加拿大8.54亿美元、对印度尼西亚6.7亿美元、对台湾4.58亿美元。去年，美国对墨西哥是贸易顺差，轮胎出口11.1亿美元，进口达7.6亿美元。