广东汽车业整车业蓬勃发展，作为上游的配套产业也在悄然蜕变。
昨日，万力轮胎旗下的合肥万力轮胎有限公司工厂（以下简称“合肥万力”）正式投产。作为国内首家实现工业4.0智能轮胎工厂投产，合肥万力总投资19.88亿元，占地面积500亩，2015年6月26日建设工程动工，今年底达到一期100万条全钢子午胎的产能，2017年年中将达成年产全钢子午胎200万条的生产能力。
万力集团董事长付守杰表示：“中国制造业并没有像美国、德国等发达国家那样由第三次工业革命逐渐过渡到第四次工业革命，中国轮胎企业仍处于工业2.0，甚至更低的水平。合肥万力工厂的竣工投产，向行业充分证明轮胎也能做智能制造，为轮胎行业的转型升级指明了道路，推动了传统制造业的发展，开启轮胎行业智能制造新时代。”
值得注意的是，以这家国内首家工业4.0智能轮胎工厂投产为契机，万力轮胎加速转型升级以及全球化布局，进一步做强做大万力集团的总部经济。今年以来，在整个轮胎业哀鸿遍野的大环境之下，万力轮胎销量增幅却达到10.83%，甚至出现产能不足的情况。
对于广东汽车业而言，万力这个老字号焕发新春，不但意味着广东在汽车自主品牌方面再上一个新台阶，而且对传统制造业的转型升级具有标志性意义。
开启国内轮胎行业智能制造
合肥万力作为首家轮胎智能工厂，开创性地导入了胶料立体库，钢丝大卷立体库，胎体、胎侧、内衬层三合一立体库以及胎胚立体库，一改传统轮胎工厂密集堆放的面貌，空间利用率提升10倍以上，并通过与RFID芯片的绑定，实现了身份识别，为机器自动抓取奠定了基础。
据悉，合肥万力为了填补轮胎生产前半段自动化的行业空白，站在高端视角统筹全局，整合先进行业的资源，携手50多家国内外设备供应商，协同开发600多个设备，打通了轮胎生产11个子系统，真正实现从原材料投入到成品产出全流程的自动化。
值得一提，合肥万力基于自动化生产线实现了国内轮胎行业首个胶片的实时自动取样。在生产过程中，机械手对胶片进行实时自动取样、自动装瓶，再由气力输送系统输送至快检室检验，检验结果上传生产信息系统，系统根据检验结果对胶料进行处理。整个取样过程无需人工操作，检验员只需坐在检验室内即可完成胶片检验工作。
据了解，合肥工厂员工数量从业内平均的2184人降低到696人，从业人员下降62.4%，人均产值则达到了332.58万元/年，比传统翻了三倍。同时，相比较传统行业单个轮胎48小时的总生产工时，合肥万力仅用了不到30个小时的时间即完成一条轮胎的生产。
更为关键，万力集团共同开发了MES信息化系统，它是中国轮胎行业首个覆盖从原材料、密炼、半制品、成型、硫化、终检到最后入库的MES信息系统，它能统筹管理生产制造、技术管理、质量跟踪、仓储物流等全方位数据信息，打破车间与车间的信息孤岛，实现全生产流程的信息化管控。
打造轮胎行业全新模式
目前，中国轮胎行业作为一个相对传统且封闭的制造行业，多年来因配方水平不高、生产工艺滞后等原因，整体发展速度相对较慢。
为了打破常规，万力集团不是做现有工厂的简单复制，而是要借鉴其他行业的先进理念和先进技术，制定出最理想的轮胎生产解决方案。
据悉，与国内轮胎为生产而建厂的传统做法不同，合肥万力是万力集团携手江淮汽车合资建厂，响应供给侧改革，实现“产销合一”，让每一个轮胎都有了销量的出路。与此同时，由于轮胎制造业是重资产行业，万力轮胎携手越秀租赁，合作采购国产生产设备，减少固定资产的投入，使得合肥万力工厂资产负债率下降了30%，也开创轮胎行业经营性融资租赁合作先河。
“中国制造业并没有像美国、德国等发达国家那样由第三次工业革命逐渐过渡到第四次工业革命，中国轮胎企业仍处于工业2.0，甚至更低的水平。合肥万力工厂的竣工投产，向行业充分证明轮胎也能做智能制造，为轮胎行业的转型升级指明了道路，推动了传统制造业的发展，开启轮胎行业智能制造新时代。”万力集团董事长付守杰表示。
销量逆势飘红
数据显示，今年1到10月，万力轮胎销量增幅达到10.83%，在整个轮胎业不景气大环境之下，可谓是一枝独秀。目前整个轮胎业出现开工不足，销量下滑的情况。但是，万力轮胎却一路飘红，甚至出现产能不足的情况，备受关注。
在国内市场节节攀高的同时，万力“走出去”的步伐也在提速。万力计划在最大的海外市场美国设厂，将在欧洲建立研发中心。今年以来，从年初登陆东京改装车展，发布全球发展战略、全新品牌LOGO和品牌口号；到亮相国际A级车展，赞助D1GP赛事，概念胎Alpha-T及“万力哥”形象标志的逐一亮相；再到万力创意园开园、合肥万力的投产，万力轮胎一直致力于从产品品质、品牌形象、营销渠道、管理团队等多个方面创新升级，以“中国智造”的信心与底蕴，带领中国轮胎品牌“走出去”。
