据了解，仅半年时间，普利司通在中国市场面临的投诉就呈暴增的局面，投诉量增长17倍。据悉，普利司通轮胎龟裂问题涉及多个品牌车型，龟裂多发生在一到两年之间，更有部分车主反映，搭载普利司通轮胎的汽车在磨合期内发生龟裂现象。

 

　　由于投诉的问题比较集中，引起业内关注。有关专家表示，轮胎龟裂是一种自然的老化现象，但在正常使用情况下，两三年内不会出现此现象，如果是在不同车型之间大批量出现，则有可能是产品配方等方面出现问题。专家同时提醒车主，如果龟裂不扩散或扩散缓慢，可能不会影响行车安全，但一旦龟裂面加速扩散，则建议立即更换轮胎。

 

　　统计数据显示，仅2016上半年4个多月的时间内，关于普利司通轮胎的投诉，与去年同期相比便暴增17.3倍。专家对此表示，投诉量的异常增加，说明普利司通轮胎的部分产品，确实出现质量口碑上的异常波动。

 

　　据了解，实际上，近年来对于普利司通轮胎龟裂的投诉时有发生，但均未形成规模爆发的态势。今年以来，随着投诉增多，这种现象开始引起各厂商的重视。但对于普利司通轮胎发生龟裂问题的投诉，厂商虽然并未回避，但均称“非质量问题”。不过，部分汽车品牌经销商为消费者免费更换轮胎的做法，还是让消费者对轮胎的质量问题产生质疑。这种区别对待的做法，也引来更大的恐慌。很多相关车主对此较为担忧，“毕竟轮胎问题事关生命安全，家人随时都可能坐在车里，一旦出事，后果难以想象。”有车主如此表示。

 

　　相关统计数据显示，普利司通厂家在今年以前，对投诉重视程度一贯较高。今年以前，该厂家投诉回复率高达92.86%，投诉回复情况远好于其他轮胎企业，甚至高于大多数车企。可是针对此次事件，尤其是在今年投诉量暴增后，普利司通回复情况瞬间降至谷底，投诉回复率仅为6.55%，反差巨大，不能不引起更多人的关注。

 

　　从监测数据来看，普利司通有关部门始终在密切关注消费者的投诉信息，但迟迟不予回复的背后，有人指出，这难免让人猜测企业可能确实遇到了解决问题方面的瓶颈，对于如何处理暴增的投诉，还没有相应可行的对策。