我国轮胎行业经济运行目前呈现出较为明显的止跌向好迹象。据中国橡胶工业协会轮胎分会对41家主要轮胎生产企业经济指标统计，至9月份轮胎产量与销售收入都转正，这是2014年以来第一次。轮胎企业库存大幅下降，利润同比呈现增长。美中不足的是出口交货量和交货值受美国“双反”等影响下降。但在出口下降情况下，能实现上述指标转好，说明目前轮胎形势有明显向好趋势。
行业运行数据向好
轮胎行业向好迹象可以从轮胎分会的统计中明显看出。截至9月底，41家主要轮胎企业轮胎产量2.75亿条，同比（下同）增长5.58%，其中子午线轮胎增长6.99%。参与报表的企业中产量增长的占绝大多数，产量前10强中只有3家下降。轮胎销售收入1102亿元，仅微增0.05%，但这是在轮胎价格较大幅度下降且出口下降情况下取得，也是3年来我国轮胎行业销售收入第一次正增长，实属不易。库存143.8亿元，下降14.8%。出口交货量 1.18亿条，下降1.72%；出口交货值384.1亿元，下降7.99%。全行业平均开工率，全钢胎约70%，半钢胎约73%。
相关市场表现向好
轮胎行业向好的主要推力是我国汽车行业高速发展及运输业的逐渐复苏。我国实行汽车购置税减免等政策，轿车需求一直旺盛。中国汽车工业协会公布的数据显示，10月份，中国汽车产销分别为258.6万辆和265.0万辆，环比分别增长2.19%和3.35%，同比分别增长18.15%和19.29%；1～10月，中国汽车累计产销量分别为2201.60万辆和2201.72万辆，分别增长13.79%和13.83%。汽车行业向好，对轮胎原配市场形成较大的刚性需求。
为了刺激国内经济，8月18日交通运输部和公安部联合下发的“关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通知”，两大部门从即日起开展专项整治行动，统一超限超载执法标准，严厉打击公路货车违法超限超载、强行冲卡等突出违法行为。我国运输行业景气度大幅提高，对载重轮胎在替换胎市场的需求大幅增加。此外，由于美国对我国载重胎实施“双反”调查，轮胎企业在“双反”终裁前加大出口量；在橡胶价格处于底部情况下，轮胎厂更愿意多产出。多重因素推动对轮胎需求增加，企业增加轮胎产量的动力增加，成就了目前我国轮胎开工率走高的趋势。
轮胎价格止跌企稳
轮胎行业向好的另一个主要表现是轮胎价格出现止跌回稳。由于橡胶价格连续多年下降，轮胎价格持续下降。进入10月份后，我国轮胎价格明显止跌，相当多企业宣布提价。正丰轮胎宣布涨价幅度4%～至6%，双喜轮胎宣布涨价2.5%～5.5%，万达宣布涨3%～6%,皓宇涨价2%～3%，这些涨价执行日期大多为11月15日。同时一些未宣布涨价的轮胎企业取消了优惠活动，如年终返利等。考察各地经销商不难发现，经销商都加大库存量，已进入买涨思维阶段，相反轮胎企业库存却在快速降低。
据相关统计，10月份中国轿车轮胎经销商价格综合指数为68.14，环比上涨1.04%，同比下降2.2%。米其林市场价格表现明显上涨，玛吉斯和普利司通市场价格表现略有上涨，倍耐力、朝阳、佳通、马牌、优科豪马价格表现略有下跌，邓禄普、固特异、韩泰价格平稳。10月份卡客车轮胎经销商价格综合指数为61.29，环比下跌0.10%。卡客车轮胎经销商价格指数持稳为主，外资品牌韩泰、米其林价格指数平稳，普利司通价格指数微跌；国产品牌朝阳、风神、前进、佳安、双钱、正新价格指数环比持稳。
轮胎企业赚钱了。由于年初橡胶价格处于低位，今年销售的轮胎利润率普遍较高。浦林成山前三季度利润3亿多元，全年预计将达到4亿元以上，企业现金流非常好。相当多轮胎企业利润指标同比增长。赛轮金宇前三季度营业利润率4.55%，产品毛利率19.76%，均为较高水平。
海外投资热度升高
轮胎企业在海外项目开始回报。森麒麟泰国数据各项占比：综合外胎产量占23.91%、出口值占26.97%、轮胎销售收入占23.59%。赛轮金宇越南生产量达388.1万条，占总量的20.5%；山东玲珑（泰国）生产量达542.8万条，占总量的21.3%。海外工厂的贡献较好地缓冲了美国“双反”对我国轮胎行业影响。
轮胎企业投资有所改观。我国轮胎投资热情较去年稍好，虽没有新上项目，但扩建及填平补齐项目陆续出现，主要有朝阳浪马、山东华盛、山东银宝等。山东通过了昊华200万条全钢胎项目，估计近期将启动。应该说我国轮胎国内投资热情不足，但海外投资却是另一番风景。美国对我国全钢胎“双反”及我国轮胎海外建厂良好的示范，加速了轮胎企业海外建厂的热潮，形成投资小高潮。年前已有5个海外轮胎投资项目，今年以来又有一些厂家筹划海外投资，主要项目有玲珑轮胎海外收购项目、森麒麟美国项目、万力集团美国项目、肇庆新迪轮胎越南项目、赛轮金宇越南全钢胎扩产项目等。最近又传出浦林成山、万达轮胎、华盛轮胎在国外建厂信息。下半年我国橡机行业订单明显增多，主要是我国轮胎海外投资的贡献。玲珑轮胎、三角轮胎、江苏通用等企业陆续上市缓解资金压力，3家企业都规划一些技术改造项目，这对橡机等相关行业具有积极作用。
中橡协轮胎分会秘书长史一锋说，从目前统计数据看轮胎行业主要指标是好看些，但还不能判定轮胎行业真正步入V型反转。我国轮胎行业结构性过剩还很明显，美国对我国全钢胎“双反”的靴子还没落地。轮胎价格只是出现止跌的迹象，近期部分轮胎企业宣布提价收效还有待观察。
来源：中国橡胶网”
