日前，印度尼西亚出台轮胎进口新条例。这引起泰国政府和该国轮胎企业的恐慌。据报道，从2017年1月1日起，印尼的轮胎进口商，必须进行注册登记、申请批准、在输出地及目标地检验商品，而且在申请进口许可时，需要递交多达8份文件。

    泰国商务部认为，此举是印尼采取的贸易壁垒措施，将严重影响泰国轮胎出口，并影响东盟发展成为轮胎生产及出口基地。

    泰国商务部称，新条例规定进口需提前申报，而且必须获得印尼工业部批准，这相当于间接控制进口。

    此外，除了印尼海关外，检测员还在输出地及目标地港口检验轮胎，这会导致泰国厂商的出口成本大大增加。

    目前，泰国政府部门正在研究，印尼的新条例是否与东盟协议有所抵触，或是否符合世界贸易组织（WTO）协议。

    在他们看来，如果不符合相关协议，就要督促印尼取消新条例；而如果符合，其会要求印尼公布条例细节，并且延后实施，以便给厂商调整时间。

    数据显示，2015年，泰国轮胎出口至印尼共计6004万美元，印尼进口轮胎总值为3.9984亿美元。

    这意味着，泰国轮胎在印尼的市场占有率达到15.02%。

    今年1-10月，泰国轮胎出口总值为31.312亿美元，同比增加1.02%。

    其中，印尼为泰国轮胎第15大出口市场，前10个月出口额为4980万美元，同比降低11.42%。