2016 年，株洲时代新材料科技股份有限公司围绕跨行业发展、国际化经营的指导思想，以国际化、信息化、高科技为战略核心，与海外并购的德国BOGE 公司深入整合、协同发展，积极开拓新市场和新项目，充分发挥技术、市场等核心优势，各项工作有序推进。全年完成销售收入116.41 亿元，较上年增加8.16 亿元，增长（同比，下同）7.54%；受欧元汇率影响，归属于上市公司股东的净利润为2.42 亿元，较上年减少0.14 亿元，降低5.32%。在2016 年度全球非轮胎橡胶制品企业50强榜单上列第16 位，较上年度上升12 位，创中国企业最好排名。

 

国际化并购不断祭出大手笔

近年来，时代新材面向全球谋发展，积极拓展海外市场，先后成功并购澳大利亚代尔克（Delkor）公司及德国BOGE 公司，在美国、德国、法国、日本、澳大利亚、斯洛伐克、巴西、墨西哥等国家拥有了子公司和办事机构。现有的全球资源平台有力支撑了公司本部原有轨道交通、风电产业在海外业务的拓展，同时促成公司逐步构建全球化的生产、采购、营销、售后网络体系，提升了公司在全球范围获取、整合、共享资源的能力。

2011 年2 月，时代新材以264.5 万澳元的净价格收购澳大利亚代尔克公司。作为时代新材第一个海外并购项目，代尔克公司并购成功不仅给公司带来了丰厚的收益，而且在国际营销网络构建、核心技术获取、国际化人才培养和海外并购经验的积累等方面起到了积极的推动作用。

德国采埃孚旗下BOGE 公司在减震方面的技术是基于橡胶金属复合技术，与时代新材已在铁路行业成功应用的减震技术非常接近。BOGE 强大的研发能力，优秀的销售、生产、研发技术人员储备，与公司橡胶业务发展和研发定位也十分契合，协同作用优势明显。

2014 年9 月，时代新材公司以2.9 亿欧元现金收购了BOGE 橡胶与塑料业务。BOGE 主营高端汽车橡胶减震件与精密注塑件（汽车AVS），包括橡胶产品和塑料件，其中橡胶减震制品销售收入占90% 以上，主要应用于底盘、动力系统与商用车等。BOGE 生产基地分布在德国、法国、美国、巴西、澳大利亚、斯洛伐克和中国等国家，主要客户为世界著名的汽车整车制造商，如大众、福特、戴姆勒、通用、宝马、菲亚特—克莱斯勒、沃尔沃、塔塔等，上述客户占其产品销售收入的80% 左右。

 

并购企业业绩支撑市场拓展

2016 年，时代新材继续做深轨道交通市场、做大风电市场、做强汽车市场、做精特种装备市场，发挥自主创新优势，充分把握市场机遇，橡胶减震降噪等核心业务和主要市场均实现了突破，这其中并购战略发挥了主要作用。

时代新材轨道交通市场收入整体稳中有升，其子公司澳大利亚代尔克公司作出了突出贡献。

2016 年，代尔克公司相继获取英国伦敦地铁项目、渥太华轻轨项目、澳大利亚西北线项目，使该公司全面进入全球线路市场。

2016 年，代尔克完成销售收入2900万澳元，增长95%；实现净利润478.49万澳元，增长238%。并购5 年以来，销售收入和净利润年平均复合增长率分别为22%、31%，仅2016 年一年实现的净利润就远超该公司的收购净价格。

时代新材汽车市场业务主要依托德国BOGE 公司来开展和推进。

新产品塑料踏板箱在中国取得大众品牌MQB 平台大额订单，在德国获得大众追加订单超过1.1 亿欧元，获得保时捷超轻全塑踏板箱订单超过900 万欧元。BOGE公司继续领跑全球轻量化踏板箱市场。
BOGE 公司主动控制减震产品发动机支撑继在全球首发获得Q5 批量销售后，可在不同行驶模式下切换工作特性的电子控制衬套又率先获得奥迪600 万欧元订单，该类技术应用前景日益看好。
2016 年，BOGE 无锡子公司、日本子公司、墨西哥子公司相继完成注册并开始筹建。

BOGE 公司获得保时捷A 级供应商称号，斯洛伐克和澳大利亚工厂荣获通用汽车2015 年度供应商质量卓越奖，上海和巴西工厂获得福特Q1 质量奖，保时捷和宾利塑料刹车踏板箱项目获得材料工程师协会（SPE）授予的设计一等奖。

2016 年，BOGE 完成销售收入57.89亿元，完成年度指标的102%，去除并购PPA 的影响，息税前利润相较2015 年增长14.9%，较并购前一年度增长358.6%。

 

做深做细市场提升风险管控能力

今后，时代新材还将继续坚持国际化战略，同时防范风险。

首先，做深轨道交通产业，继续拓展国际化市场。

从全球市场分布看，中国、美国、俄罗斯拥有全球最大的铁路网，是全球轨道交通装备制造业最大的市场，而中东、南非、亚洲、南美等地区则呈现出对轨道交通装备的较大需求。根据中国《铁路中长期发展规划》，到“十三五”末，全国铁路营业里程将达到12 万公里以上，期间将保持每年4000 公里的增长态势。伴随我国持续加大对铁路市场的投入，轨道交通装备行业将进入稳步发展期。尤其是城市交通轨道，2015 年城市交通运营里程达3000 公里，到2020 年，我国将建设城际轨道交通和客运专线约1.5 万公里，预计投资2 万亿元，将为轨道交通装备制造业提供大约7000 亿～ 8000 亿元的市场空间。

近年来，随着国内轨道交通装备制造企业自主研发能力显著增强，尤其是在国家“一带一路”和“高铁外交”战略的强力支持下，一大批国际重大工程项目接踵而来，为我国轨道交通产业发展带来新机遇。

为顺应国家高端制造业“走出去”的要求，时代新材将继续抓住中国中车成立以后的整合机遇，加快对海外轨道交通企业的收购，完成轨道交通产业的国际化布局；不断提升已有产品市场份额，加大新产品、新技术的开发与推广应用，着重发展高速车、城轨及维修市场相关产品。将国内的低成本开发生产优势与海外公司的本地化服务优势相结合，稳固在国内的行业领先地位，保持和提升盈利水平。

其次，做强汽车产业，提升盈利能力。

预计到2020 年，中国高端车销量年均增长率将达到12.5%，产量增长到309.5万辆，仅次于西欧的340.2 万辆。国内高端车市场的迅猛发展将带给汽车相关产业巨大的机遇。

再次，提升国际化布局风险管控能力。

时代新材在轨道交通的国际化布局和风电业务海外业务拓展在加快进行。同时，2016 年BOGE 公司新生产线开发、新市场拓展和在低成本国家的新基地建设在全球展开，如在日本、墨西哥设立子公司，在无锡、株洲和斯洛伐克开始产能建设，这些都对时代新材的全球资源整合能力和风险管控能力提出了更高的要求。

时区、产业跨度、法律、文化差异增加的管理幅度和难度是之前难以想象的。时代新材对BOGE 已确立了“战略+ 财务”的管控模式，但轨道交通和风电业务势必要深入到业务管控层面，人才的匮乏、经验的缺失使公司总有如履薄冰、如临深渊之感，国际化要求时代新材全球管控能力亟待提升。

另外，国际政治经济形势瞬息万变，包括汇率变动、贸易保护主义加剧，外部不稳定、不确定因素增多，时代新材现有企业管理模式和经营理念可能无法及时与此相适应，也对公司管理层的国际化经营管理能力提出了更高的要求。

 

继续推进项目进展完成全球布局

2017 年，时代新材将坚持以高分子复合材料研究及工程化推广应用为核心，面向新兴行业、占据高端市场、整合全球资源，通过技术研发、市场突破、产业整合、IT 国际化等多种途径，稳固并做深做精轨道交通、风电产业，加快转型提升BOGE 公司盈利能力做强汽车产业，确保公司健康可持续发展，计划完成主营业务收入118 亿元。

2016 年，时代新材对BOGE 的管理协同、全球扩能、全球采购降本、IT 国际化等整合工作齐头并进并初见成效。2017年，公司仍将持续提升国际化经营能力，减少整体经营风险。同时，推进BOGE 墨西哥工厂建设并满足戴姆勒MFA2 项目交付要求；加快BOGE 无锡工厂建设步伐，扩大在低成本地区的产能布局。

统一信息平台， 全面推进“GlobalERP”项目，在中国株洲和德国达美建立运营管理中心，打造对全球多时区、多国家业务数据和信息流的可视化、即时性精准管控体系，提升全球管控能力。

“十三五”期间，时代新材将加快全球范围内的产品结构升级和生产布局调整，扩大高附加值产品份额以及新兴国家的市场份额，提高协同效应、降低运营成本，缩小与世界精密注塑件行业（AVS）前两名竞争对手的差距，力争在2020 年成为中国最大的汽车橡塑配件供应商。

来源：中国橡胶网