云南省西双版纳傣族自治州胶农 段赛友：开始收才收12块每公斤，结果就是你看看现在的九块五每公斤了，以后掉不掉价还不晓得。在老段印象中，天胶价格最近几年都比较低迷，但今年一二月份时，胶价一度涨到每公斤20多元，这让胶农们对今年的行情颇有信心，然而等到5月开割后，情况却是急转直下。老段自家的600多棵橡胶树，一次收割大概能产20公斤胶水，收入还不到200块钱，而橡胶树一个月最多也就割十次，这意味着老段一个月收入还不到2000块，这让老段慢慢失去了动力。事实上，尽管正是西双版纳的收割季，但至少有两成胶农已经放弃了割胶。

云南省西双版纳傣族自治州胶农 刀应昌：周围的割胶积极性，在这个价格那么低的情况下受到了冲击，大部分还是出去，靠割胶收入太低了承受不了的，30%的人都弃割了出去打工了。记者：自己有多少胶树？云南省西双版纳傣族自治州胶农 刘斌：也就是八千多九千不到。记者：这个八千多棵现在都在割了吗？云南省西双版纳傣族自治州胶农 刘斌：割了80%左右。记者：还有20%没有割？

云南省西双版纳傣族自治州胶农 刘斌：对。找不到工人，工价太低，请不到。低迷的价格也反映在收购环节。在云南省最大的一家橡胶生产企业，负责人告诉记者，企业下属的25个橡胶加工厂，现在每天只能收300多吨原料胶水，大约相当于往年同期的一半，收购价缺少吸引力是当中最主要的原因。

　　云南农垦集团西双版纳景阳橡胶有限责任公司总经理 邓文华：这两天收胶的价格基本上在一万二每吨左右，这个价格是比较低的。前几年在三万四万的时候，整个胶农的割胶积极性很高。

　　仓库囤满高价天胶 过山车行情重创贸易商

　　那么，到底是什么原因导致天胶价格在年初迅速走高，又在随后几个月一路下跌呢？

在山东青岛保税区一家仓库里，相关负责人告诉记者，目前三个天然橡胶仓库都已满仓，比往年同期库存量多了30%以上。

青岛怡坤物流有限公司业务总监 江伟：库存将近两万吨吧，也是达到了近两年我们又一个库存高峰。据贸易商介绍，年初以来的这一轮橡胶价格下跌让业内多数人都有些始料不及。此前，天胶价格连续几年低迷，去年10月开始出现回升势头，而今年1月，泰国发生严重洪灾，由于我国天然橡胶80%以上依赖进口，泰国又是我国最大的橡胶进口国，受减产预期影响，天胶价格开始加速上涨，一度达到每吨两万两千多元，国内的贸易商们正是在这样的背景下纷纷加大进口。但意外的是，最后泰国橡胶实际减产约为15-20万吨，仅为预计的一半还不到，加上泰国方面持续抛售储备橡胶，市场价格几乎是闻声下跌。

青岛佳诺集团董事长 郭维佳：对贸易商损失很大，因为贸易商进了货之后有的时候货还没有到，价格已经降了一千两千了。青岛探月国际贸易有限公司副总经理 陈翠：就是价格下跌，对这个行业内的履约情况也造成影响，会有一些承受不了的企业，可能选择违约。

截至目前，市场天胶价格已回落到每吨一万两千元左右，与去年10月价格上涨之前几乎持平。而截至今年5月底，青岛保税区橡胶总库存却同比增加近20%，达到27.6万吨。大量贸易商由于高价囤货，出货意愿普遍低迷，进货更是无从谈起。

　　青岛山海通国际物流有限公司总经理 张祥峰：现在每周出货能达到两三百吨这样一个样子。和之前相比差距比较大。如果说两个月之前货物的周转量多的时候每周达到一千多吨。卓创资讯天胶分析师 王媛媛：在上涨行情的时候，大家普遍出现了一个主动备库存的阶段，导致这个需求提前被透支。

　　轮胎企业订单大幅减少 压缩原料库存

据了解，目前泰国橡胶主产区也进入了开割季。在市场供应可能会进一步增加的情况下，天然橡胶后市价格会怎样变化，很大程度上取决于市场需求。

由于天然橡胶70%以上都用于轮胎产业，我们的记者也专程到我国轮胎主产区之一的山东进行了调研。在山东一家中等规模的轮胎企业，负责人告诉记者，最近几个月，企业订单量同比大幅减少，粗略估计也在30%左右。

山东皓宇橡胶有限公司总经理 朱云成：价格上涨太快的时候，因为轮胎代理商是买涨不买跌。所以说我们的代理商渠道商，年初拿出所有的钱开始进货，所以说这个天然胶价格一下来的时候，这个渠道就开始消耗库存。消耗库存过程中，轮胎制造商，整个的销售形成一个滞销的过程。朱云成说，目前企业每个月大约生产七八万条轮胎，而一二月份的时候，则保持在每个月10万条以上的水平，产量下降了30%左右。受此影响，企业已经把原料库存减少到1000吨，这只相当于正常库存的一半。

山东皓宇橡胶有限公司总经理 朱云成：现在作为厂家也是根据当前的订单生产来材料，因为在下跌过程中，任何企业不敢库存原材料。业内人士表示，随着楼市调控深入，基础设施建设不及预期，以及上半年乘用车销量明显回落，轮胎产业目前确实缺少大环境支撑。在山东，随着订单的萎缩，轮胎企业的开工率普遍回落，相比正常开工水平都下降了10%左右。

　　国信期货产业部经理 赵忠：中国的汽车产业经历了高期增长之后，逐年要进入到一个增速逐级产量回落的过程，同时我们也看到了全球其他的新兴国家的汽车的产销的增幅这几年还是一个回落的过程。作为配套需要的轮胎产业，我们看到了2016年，中国的月度轮胎产量平均增速11%左右，那么2017年的一季度的增速在6%。