根据欧洲轮胎橡胶制造商协会(ETRMA)的数据，该季度卡车/大客车、农用车和两轮车轮胎售后市场需求实际上超过了2019年同期，但是消费型(乘用车、SUV、轻型卡车)轮胎的出货量仍落后于2019年。
ETRMA表示，由于各国为应对COVID-19大流行采取的措施限制了其公民的过境需求，预计消费型轮胎的需求将继续落后于2019年。该协会的数据显示，第三季度消费型轮胎出货量下降1.9%至6040万套，致使1~9月份的总出货量下降了14.4%，为1.435亿套。
相比之下，卡车/大客车轮胎的出货量在本季度却增长了2.9%至360万套，从而将9月份的出货赤字减少到8%，即870万套。同样，本季度农用轮胎出货量增长11.6%，达到了29.3万套，与2019年相比，年初至今的出货赤字减少了3%至89.9万套。该季度摩托车、踏板车等轮胎的需求增长26.7%，达到了236万套，但今年前9个月的出货量仅712万套，相比2019年落后了11.7%之多。
ETRMA秘书长Fazilet Cinaralp说：“这些数字表明，这场疫情危机正在重创轮胎行业，且情况尚未见有改观。”她指出，消费型轮胎受到的影响更大——替换市场需求下降了14.4%，原配需求更是下降了30.4%！“尽管希望疫情大流行的情况会有所改善，但我们也强调亟需找到最恰当的措施来支持轮胎行业，以保持该行业的就业机会。”她补充道，“今年年底的前景依旧不容乐观，预计所有细分市场的销售额都将出现两位数的下降。”
该协会的统计数据显示，5月份欧洲本地市场需求触底，当时其追踪的所有轮胎类别均较2019年同期下降两位数。从那时开始，年初至今的出货量有所回升，不过仍然继续落后于2019年的总量。
