近日，一则关于泰国天然橡胶可能通过湄公河流域试点以“零关税”方式经云南入境中国的消息，引发业界关注。若该试点成功，中国作为全球最大的轮胎生产国，其上游原材料成本结构或将迎来积极变化。

据泰国媒体最新报道，泰国国家胶农网络机构正与中国方面进行磋商，探讨一项旨在降低关税成本的试点计划。据悉，中方工厂拟直接从泰国胶农处采购约300吨天然橡胶，利用湄公河水路，经云南口岸进入中国，以此将现行20%的进口关税税率降至零。
当前，泰国出口至中国的天然橡胶需缴纳高达20%或每吨1500元的进口关税，这无疑增加了中国橡胶制品尤其是轮胎企业的生产成本。泰国国家胶农网络机构主席提拉猜·塞恩盖奥（Thirapol Saengkaew）表示，此试点项目不仅着眼于物流路径优化，更关键在于争取与缅甸、老挝、柬埔寨等国同等的“零关税”待遇，改变以往部分橡胶需绕道老挝以规避高关税的现状。
对中国庞大的轮胎产业而言，天然橡胶是不可或缺的核心原材料，其价格波动直接影响轮胎企业的盈利能力。目前，国内轮胎企业普遍面临原材料成本压力。若泰国橡胶能成功实现“零关税”试点并可能扩大规模，意味着中国轮胎制造商有望获得更廉价、稳定的橡胶供应.
泰国国家胶农网络机构主席提拉猜·塞恩盖奥（Thirapol Saengkaew）称透露，中方代表正就此计划与泰国政府进行深入讨论。与此同时，泰国橡胶管理局（RAOT）也在积极推动胶农绕过传统中间商，通过合作社或类似机构直接出口，确保胶农获得更高收益的同时，也可能为进口商提供更具竞争力的价格。
分析认为，虽然初期试点规模不大，但若路径顺畅、政策明朗，未来从泰国直接进口“零关税”橡胶的规模有望扩大。这将有效降低中国轮胎企业，特别是中小型轮胎厂对高价进口橡胶的依赖，缓解成本压力，提升其在国内外市场的竞争力。