如皋现有一个国家一类开放口岸，还将拥有4条高速公路、12个高速道口，2个高铁客运站、1个物流站，并与南通市区共享一个交通枢纽，1个小时之间到达6个国际机场，37分钟到达上海虹桥枢纽，成为中国东部沿海大通道和长江黄金水道的交汇节点。

 

　　如皋市相关部门迅速与如皋海关沟通协调，在3月底之前拿出解决方案，将双钱轮胎外贸进出口的“上海流程”复制成“如皋流程”。

 

　　“今年将有152万套轮胎从如皋港启程，运往欧美、中东等地，创汇超过一亿美元。”双钱轮胎江苏公司党委书记王小平说。

 

　　精益生产与扩产并肩前进

 

　　走进双钱集团(江苏)轮胎有限公司，过去一人操作11台硫化机变成了3人操作26台。“我们推行精益管理，一周节约15万元的成效，班产上升10%。”负责硫化车间推进精益管理的陈成告诉记者。

 

　　去年，双钱集团把下属的上海载重轮胎厂全部搬到如皋，投资1.4亿元，新增年产全钢子午线轮胎60万套的生产能力；今年计划投资1亿元，新增30万套产能，总产能达到360万套，一步步靠近“世界工厂、单体最大”的目标。

 

　　2004年，双钱集团第一个上海转移产业项目落户如皋经济技术开发区，当时如皋就给了双钱江苏公司1000亩土地。2010年11月，双钱集团就在如皋追加投资15.26亿元，新上年产180万条高性能全钢丝子午线载重轮胎扩建项目。

 

　　持续增资扩产，双钱江苏公司现已成为双钱集团在国内最大的生产基地，在外投资最成功的典范，工业应税销售和纳税连续多年位于如皋前列，累计销售超过200亿元，纳税10多亿元。

 

　　王小平告诉记者，2006年开始，公司开始推行精细化生产、精细化管理，做到生产上精耕细作，管理上精雕细刻。目前，精细化管理在双钱江苏公司得到全面运用，实现了由经验式管理向科学化管理的转变，保持了企业的全面可持续发展。

 

　　生产一线打造工匠

 

　　投产至今，双钱江苏公司无论内销还是外销，没有一条轮胎退货。零缺陷，得益于培育一支精益管理、精益生产的员工队伍。

 

　　双钱江苏公司开辟以打造“工匠精神”为主题的梧桐论坛，把生产一线当着培养工匠的练兵场。王小平介绍了公司推行的育人“四马模式”：“育马”，培育具有工匠精神的员工；“赛马”，给予他们发挥才能的舞台；“选马”，从中选拔成绩突出、工作出色的员工；“头马”，注重一批领军人物的培养，结合项目的开展涌现出一批好的团队和先进个人，让他们领衔重大项目和课题，激励其他员工赶学超。江苏省企业首席技师韩燕飞领衔成立技能大师工作室给一线钳工和电工传帮带，每一位技工都能独当一面给公司进口的美国AB电气控制系统、德国西门子电气控制系统、三菱电气自动化控制系统等设备会诊除病。

 

　　陈常彦来自山东，2008年大学毕业后进入双钱工作，现已成长为公司的技术骨干。由于成绩突出，陈常彦被评为双钱集团“青年岗位能手”。陈常彦告诉记者，这些年公司一直重视对员工的培训，也培养了他遇到困难不轻言放弃的性格。