摘要：废旧橡胶主要来源于废弃轮胎和橡胶制品，其次来自橡胶工厂生产过程中产生的边余料和废品。废橡胶是六大固态再生资源之一，其无害化资源化再利用一直是世界各国积极研究的一个重要对象。

　　我国经济的迅速发展，带动了汽车工业的崛起，使我国逐渐成为世界橡胶工业大国。2012年我国废旧轮胎达2.83亿条，产生量为1018万吨。预计2020年废旧轮胎产生量将超过2000万吨，年重量达860万吨，相对橡胶资源来说达360万吨。轮胎产量的提高隐含之意我国轮胎更新换代的加速，将会产生大量的废旧轮胎。这仅仅是汽车轮胎产生的废橡胶，若加上胶管胶带、胶鞋、其他车辆轮胎产生的废橡胶数量将会更加庞大。如此多的废橡胶如果只是在一旁堆放，不仅占用大量的土地资源，也是蚊虫繁衍的根据地，将成为危害人类和生态环境的“黑色污染”，循环再利用就成为废旧橡胶的唯一出路。

 

　　天然橡胶价格持续低迷，胶农割胶积极性不高，我国天然橡胶供不应求的形势越发严重，短时间内只有依靠进口满足天然橡胶需求，每年我国天然橡胶45％的用量都是进口而来的。如何更好的将废旧橡胶充分利用起来，成为我国橡胶行业迫在眉睫的事情。

 

废旧橡胶的循环再利用主要有三个办法：

 

　　一、废旧橡胶可用于生产再生胶

　　经过挑选、粉碎、脱硫、烘干、过滤、挤出等工序制作成各种特性的再生胶，如乳胶再生胶、轮胎再生胶、环保再生胶、三元乙丙再生胶、丁腈再生胶、丁基再生胶、高强力再生胶等。再生胶的性能差些，可以部分替代天然橡胶使用，在为橡胶制品生产商节省成本之余，又使废旧橡胶得以利用，真可谓一举两得。

 

　　再生胶生产是目前我国废轮胎再利用的主要方法。再生胶技术早期是建立在天然橡胶逆向化学脱硫工艺技术基础上，生产中的再生（脱硫）化学反应过程会产生较严重的废气，这些酸性废气造成的环境污染治理成本高，技术复杂。发达国家早在上世纪70~80年代已停止生产再生胶，很多国家将再生胶列为有二次污染和能耗高的淘汰产品，加以限制。但我国由于历史性原因和橡胶资源长期匮乏，加之再生胶行业起步较早发展成熟，因此国内一直稳定持续发展。

 

　　二、废旧橡胶加工成橡胶胶粉

　　胶粉的应用概括起来可分为两大领域：一是回归到橡胶工业作为原料用于制造各种橡胶制品，可以直接用胶粉采用不同工艺方法和配方制造橡胶制品，亦可与其他原料橡胶并用共混制造各类橡胶制品；二是在非橡胶工业的广阔领域中应用，比如用公路工程、铁道系统、建筑工业、公用工程、农业以及其他聚合物材料共混改性等。
 

　　胶粉可以添加在原料橡胶中用于制造各种橡胶制品，达到节约原料橡胶、减少进口、降低橡胶制品成本和改善性能的多重效果。一般来说，当未经处理的粗胶粉加入到橡胶制品中，会提高体系的粘度，降低拉伸强度，这些因素致使橡胶制品只能用于非技术场合，如地板材料、胶垫和鞋类。因此，对性能要求较高的制品，胶粉必须要有较小的粒度并经过活化处理。
 

　　利用胶粉提高材料的性能。现将废橡胶粉碎成胶粉的主要方法有常温粉碎法和低温粉碎法两种。在塑料方面，加入废橡胶粉后，增加塑料抗冲击强度，提高弹性，降低成本形成一种橡塑共混材料，主要用于聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯中。在建筑材料方面，可代替粗、细骨料形成橡胶混凝土，也可作为橡胶粉改性沥青和橡胶改性沥青防水材料的改性材料。此外废橡胶颗粒可改善砂浆性能用于墙体抹面砂浆。

 

　　三、废轮胎热裂解回收利用法
　　将废轮胎转化为再生资源的另一种途径是废轮胎热裂解回收利用，裂解后的产品主要为油品、碳黑、可燃气体，可燃气体可回收作为热裂解炉的加热能源，碳黑又可以作化工生产原料。

　　如果能够达到油品无残留硫、尾气排放达到环保要求、产品的市场经济性可行，将为我国废轮胎橡胶处理的好途径。

　　随着我国能源紧张状况的进一步加剧和能源价格的不断上涨，近年来利用废旧轮胎土法炼油在全国蔓延，一部分企业和个人采用简单的砖砌式热解炉将废轮胎烧熔，用钢管引流出液体沉淀后作为锅炉燃油，甚至掺入加油站的成品油中坑害消费者。土法炼油不完全燃烧产生的有毒有害气体和沉淀的油渣造成严重的环境污染，炼油场地周边土壤、地表和地下水遭到严重破坏。一个土法炼油加工点每年烧掉2万t左右的废旧轮胎，是一种极大的浪费，因此必须加以遏制。采用先进的废轮胎高温热裂解工艺技术及成套设备才是替代土法炼油、保护环境、提高轮胎橡胶资源利用率的有效手段。

 

废橡胶的循环再利用是顺应我国橡胶工业发展趋势的必然结果，废橡胶将以生产再生橡胶为主，加工再生胶粉为辅。使用绿色环保的生产设备，也是保护环境的重要因素。这需要政府对废旧橡胶资源循环再利用行业的大力支持和生产企业的自觉，实现保护环境与资源再生同时进行，只有这样我国橡胶工业才能从世界橡胶工业大国真正成为世界橡胶工业强国。