对于子午线轮胎规格的表示方法主要有ISO标记（国际标准）、P公制标记(美国标准）和欧洲标记（欧盟标准）等三种。
 

轮胎规格标记 —“P”

 
轮胎规格标记 —“LT”

 
轮胎规格标记 —“C”

 
DOT标识

 
UTQG
　　什么是UTQG？
　　轿车胎侧上的UTQG是统一轮胎品质分级系统（Uniform Tire Quality Grading System)的缩写。该标志系统按轮胎胎面磨耗率、牵引力指数和发热指数对轮胎进行分类。各轮胎制造厂商都按政府规定的实验步骤各自对这些事项进行实验，轮胎制造厂商根据实验的结果在轮胎的侧面标明轮胎等级
UTQG — 磨耗指数（TREAD WEAR）
　　胎面磨耗指数实验在美国政府规定的地点进行，位于美国德克萨斯州圣•安杰罗附近，是一段长度为400英里的高速公路，所有实验车辆在同一时间通过相同的车道，从而保证相同的实验条件。实验中，每1288公里测量一次胎面花纹深度，而且还对参照轮胎进行同样的测量。实验进行11592公里后，比较实验轮胎和参照轮胎的磨损程度，然后根据相对耐磨性能确定轮胎的等级。磨损指数主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命。
　　磨耗指数的级别以具体数字表示。如：通过实验，以磨耗100为基数（标准），磨耗100可以行驶30000英里，磨耗400表示可以行驶30000*4=120000英里。当然它是在政府规定的实验场地上的等级表示，而实际上轮胎的磨耗率与使用条件、驾驶习惯等有关。
　　根据美国UTQG标识，轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型；160-200之间的轮胎为夏天高性能型；而300-540之间的为全天候标准型。 磨耗指数只适合用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能比较。

UTQG — 牵引力指数（TRACTION）
　　轮胎牵引力代表的是轮胎在潮湿的直线实验路面上的停车性能，它以字母来表示。例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的快。
注：牵引力实验是在政府维护的混凝土沥青试车场内进行的，试车场内的特定潮湿度模拟的是绝大多数路面的情况，实验不测量干燥路面的制动性能或其他任何条件下的急转弯牵引力。牵引力等级有AA、A、B、C，其中AA级最高。
UTQG — 生热指数（TEMPERATURE）
　　生热指数是指按标准条件在指定实验室内的实验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国运输部（DOT）规定所有轮胎均须达到美国联邦机动车辆安全标准109条中规定的136km/h的速度要求的最低生热等级—“C”级。“B”级和“A”级则表明轮胎高于DOT规定的最低性能，“A”级最佳。