2、适应所配汽车最高行驶速度的要求，保证在标准使用条件下能正常行驶。高速汽车必须有高速性能轮胎才能适应轮胎温度的升高、热量的增大，而不致形成胎体疲劳而早期损坏。行驶速度提高，轮胎动力负荷亦增大，滚动损失增加，对轮胎使用寿命有很大影响。这也是目前提高轮胎使用质量主要方向之一。采用子午线结构是提高轮胎高速性能的最有效措施。

 

　　3、要有良好的乘坐舒适性。它对于公共汽车、轿车等乘用汽车轮胎更为重要。乘坐舒适性取决于轮胎的缓冲性能，也就是轮胎充气和负荷条件下的变形性能。主要表现在轮胎超越障碍物时，能吸收冲击和振动，使车辆不致严重跳动，从而保证操纵平稳性 和乘坐舒适性，也有利于延长车辆使用寿命。低压轮胎的缓冲性能比高压轮胎优越。它有利于吸收冲击负荷和振动。增大轮胎断面宽或增大轮胎的充气容积也可改善轮胎的缓冲性能和提高乘坐舒适性。子午线结构形式比斜交轮胎具有较好的缓冲性能，可减小汽车的跳动，有利于提高汽车行驶平稳性和乘坐舒适。

 

　　4、要有良好的胎面耐磨耗性能和胎体耐屈性能。耐磨耗、耐屈性能是衡量轮胎使用寿命的主要标志。汽车在正常路面上行驶时，胎面的磨耗是轮胎损坏的主要原因。近年来，由于胎体骨架材料的不断改进和加强，道路条件的改善，因而胎面耐磨性能的提高是延长轮胎使用寿命的关键之一，也是为汽车工业发展趋向相适应的课题。此外轮胎胎体必须具有良好的屈挠性能，以适应轮胎变形的需要，才能保证轮胎具有理想的使用寿命而不致早期损坏。子午线轮胎的耐屈挠性能优于斜交轮胎。尼龙帘线胎体轮胎的屈挠性优于粘胶丝胎体。这些都证明轮胎结构和原材料性能对胎体屈挠性能有很大影响。

 

　　5、良好的牵引性和通过性能。以适应汽车以最快速度来完成运输的工作能力。它是汽车在松散的沙地、土路、泥泞路、冰雪路行驶的需要。它和轮胎的结构、类型、尺寸、气压和花纹设计都有一定影响。

 

　　6、其他性能要求，包括振动损失要求小，操纵稳定性好，以及其他行驶安全可靠性能有严格轮胎质量标准、防湿滑性、路面附着性等。对新轮胎的各种设计、原材料、工艺、装备等都要能满足轮胎使用性能要求，并且要考虑到轮胎使用后修理和翻新要求。只有这样才能显示出每只轮胎的整体、全面的经济价值。此外新胎要不断进行改革创新，例如目前子午线结构能显露许多优点，能适合上述多种性能要求。那么加速推广、完善应是当务之急。