本报讯(记者胡锐李成辉通讯员陈志群)“同样的问题，为什么有人已免费换了新胎，而我却要自费更换？”近日，长沙车主彭芳很是郁闷，因为爱车的轮胎出现许多裂纹，找4S店要求换新却遭到拒绝。而关键是有人跟她一样的情况，却可以免费更换新轮胎。

　　“虽然我已免费更换了，但花费的时间和精力也不少。”株洲的车主张佳(化名)说，虽然自己维权成功了，但并没有觉得太高兴，因为他这次维权仿佛一场持久战。投诉的渠道上至国家质检总局，下到购车4S店，参与处理和协调的部门、公司涉及十多个。

　　车胎出现问题维权遭“踢球”

　　“四条轮胎的侧面都有裂纹，这安全性太让人担心了。”近日，长沙车主彭芳指着自己爱车的轮胎一脸无奈。她介绍，2014年12月，自己在当地一家雪佛兰4S店购入这辆2014款的雪佛兰创酷汽车，今年初得知这款车因轮胎龟裂而遭普遍投诉。检查后发现，自己的爱车也不幸中招。

　　“我开车很爱惜，平时就在市区跑，里程数也不到2万公里。”发现问题后，彭芳第一时间找到售车的4S店，并以轮胎质量问题提出更换新轮胎。让其郁闷的是，4S店却以轮胎为易损件、且无法证明是产品质量问题，以及产品已过了保质期为由而拒绝换新。

　　4S店售后工作人员表示，虽然彭芳这款车确实被很多车主投诉过轮胎龟裂问题，但却没听说过有人免费换过新的，因此彭芳要换新轮胎就得自费。为了让彭芳相信，4S店还当场出示了一份该款车型的轮胎检查报告。“这个就是厂家针对你这款车做的轮胎检测报告，报告显示你的这种现象不是质量问题。”

　　但彭芳认为，检测报告出自厂家本身，自然不会从消费者的利益出发，不够权威，而且该检测报告并非针对自己汽车的轮胎而做，不够准确。对此，4S店售后人员回应称，彭芳汽车的轮胎问题与国内很多投诉车主反映的情况类似，即为那份检测报告上显示的“胎体老化”问题，而非品质问题。若彭芳提出免费更换，也只能找厂家来负责，4S店还建议彭芳可以通过投诉来维权。

　　之后，彭芳又多次到4S店，以及投诉厂家，但至今仍未解决轮胎开裂的问题。

　　涉事品牌轮胎投诉高发

　　其实在全国像彭芳一样因购买创酷汽车而遇到轮胎龟裂的车主还不少。相关统计显示，截至2016年10月30日，有关雪佛兰创酷的投诉达1450宗，其中关于轮胎开裂的投诉为1339宗，占据该车型投诉量的92%。其实除了创酷汽车外，轮胎龟裂投诉高发的还有别克汽车品牌的昂科拉车型。而这两款车型同属上海通用旗下品牌，且都是使用的普利司通品牌的轮胎。

　　去年就有媒体报道过，仅2016年上半年4个多月的时间，关于普利司通轮胎的投诉与去年同期相比便暴增了17.3倍。记者调查了解到，对于普利司通轮胎发生龟裂问题的投诉，厂商虽然并未回避，但均称“非质量问题”，并通过向消费者提供检测报告来证明。所以这些投诉的车主中，很多都无法获得诸如免费更换轮胎的结果。

　　日前，记者拨打了上海通用热线电话，并向工作人员反映了创酷汽车轮胎龟裂的问题，对方的回复是，已过轮胎的保修期，更换需要车主自费。其中轮胎的保修期为半年或者1万公里。

　　无检测就出报告厂家结论“草率”

　　“原以为厂家的检测报告会多精确，却不料会如此简单敷衍。”张佳告诉记者，有次通过电话与轮胎厂家工作人员沟通的，对方要求对汽车轮胎做检测，需要他提供现场照片。张佳便积极配合传照片，不想照片传过去三分钟后，检测报告就给他发过来了。

　　“这就是他们给我的检测报告。”记者从张佳提供的一份名为“普利司通轮胎鉴定报告书”的报告上看到，上面有车主的姓名、电话，车辆购买的4S店，以及轮胎的工厂代码、规格代码、生产年周等信息，在“检查结果”和“鉴定结果”一栏分别是：“轮胎下胎侧整圈老化龟裂”和“胎体老化、非轮胎品质问题”。检测报告下方还盖有“普利司通轮胎售后服务中心质检专用章”字样的红印章。

　　对这份检测报告的可信度，张佳十分怀疑。“填写这些信息恐怕就得花上3分钟，还哪里有时间检测。”

　　事件跟踪

　　差别待遇？有车主已免费换胎

　　“他们已给我免费换了2条新轮胎。”张佳告诉记者，2015年2月，他也在当地4S店购买了一辆雪佛兰创酷汽车，在今年1月也意外发现爱车轮胎有龟裂现象。不过比起彭芳，张佳似乎幸运点。因为今年3月，4S店已给他免费更换了2条新轮胎，余下的2条轮胎也可在年内给免费换新。

　　像彭芳所遭遇的一样，张佳最初两个月的投诉并未取得什么进展。用他的话说是，不论4S店、汽车厂商，还是轮胎厂商，都是一副推诿的态度，虽然期间也有工商等部门多次介入协调，但离他要求的更换4条新轮胎的结果都相差较远。

　　直到3月中旬，张佳才又接到一个自称是汽车厂家的电话，要他到4S店再次协商处理。最后，协商的结果是4S店为其先行更换2条新轮胎，年内再更换余下的2条轮胎。

　　其实早在张佳之前，株洲车主潘先生也成功在4S店获得免费更换4条轮胎。据潘先生介绍，他的车也是创酷系列，也是轮胎开裂问题，且一开始4S店也是说不能换新，但几个月后又同意给换了。

　　维权经验

　　反复投诉，抱团维权

　　同样的车型，同样的轮胎龟裂问题，为何车主张佳和潘先生已免费更换新胎，而车主彭芳却仍一无所获？这令彭芳百思不得其解。

　　但在张佳看来，他之所以如愿以偿地免费更换了新胎，是因为投诉得更勤。“这3个月来，只要得空就会找机会投诉。”张佳说，在理性维权的基础上，自己已做好了坚持投诉的打算，而最好的结果就是促使厂家公开召回。“毕竟轮胎问题事关生命安全，一旦出事，后果可能不堪设想。”

　　对于自己维权的过程，张佳表示也并非一帆风顺。“到4S店、汽车厂家、轮胎厂家、本地工商、上海工商、无锡工商、质检部门、汽车投诉网站等地方都多次投诉过。”说起自己投诉过的平台，张佳一口气就跟记者说了一大串，而且除了反复投诉，他还积极联系其他车主一起维权。“也许商家正是看到我这样积极维权，所以才给我免费更换了。”

　　此外，张佳还认为自己能获得免费更换新轮胎还有另一个重要原因，就是自己在临近“3·15”消费权益日时更加大了投诉力度。他认为，商家也顶不住自己在这个时间节点还持续地投诉和曝光。

　　另一个让张佳疑惑的问题是，4S店给他免费更换轮胎的费用到底是由4S店承担，还是厂家承担？因为4S店的人说是他们承担，目的是为了不让其不再继续投诉，因为厂家对4S店的投诉是有考核的。

　　但在张佳看来，若是轮胎质量问题，换新本应该由生产商来负责，而4S店只负责销售和售后，没道理要帮生产商来承担质量问题。“我想可能是厂商不愿意公开承认质量问题，但又迫于投诉的压力，就与4S店协商好让4S店出面换新，但费用最终还是由厂家来承担。”

　　行业连线

　　长沙出口汽车激增，越南成最大市场

　　本报4月4日讯记者从长沙市商务局获悉，据星沙海关统计，2017年1-2月，长沙市出口汽车3315辆，较上年同期增加42.5%；出口总值4.1亿元，增长11.1%；平均出口价格为12.4万元/辆，下跌22.1%。

　　据了解，越南成为长沙汽车最大出口市场，对伊朗出口也激增。1-2月，长沙市对越南出口汽车1745辆，增加57.5%；价值1.1亿元，增长81.6%，出口额及出口量均居首位。对缅甸出口703辆，增加53.8%。对伊朗出口337辆，增加167.5倍。

　　长沙市商务局有关负责人分析认为，自贸区优惠政策助力“长沙制造”走出去，引导长沙车企开拓自贸伙伴国市场。据了解，优惠原产地证是商品进入国际市场的“经济护照”“纸黄金”，是出口产品在进口国享受优惠关税待遇的重要凭证。目前，长沙检验检疫局共签发中韩、中澳、中国—东盟等16种原产地证书，达到了优惠证书类别全覆盖。原产地证能帮助其享受中国-东盟等自贸区优惠政策，减免进口关税，增加企业出口产品的竞争力，有利于开拓海外市场。