轮胎作为汽车唯一与地面接触的部位，对行车安全起着决定性作用。如果没有一款性能优秀的轮胎，就算电子辅助系统再为先进，也无法达到应有的效果。我们可以看到轮胎上面都有各种各样的花纹，实际上这些并非装饰，而是决定轮胎性能的最主要因素。在这些年的发展中，轮胎花纹衍生出了对称、非对称、单导向等不同的排列布局，它们各自都侧重着不同的行驶条件。
轮胎花纹的作用是什么？为什么要出现不同样式的花纹？
轮胎花纹主要起到提升抓地力、排水性、静音的作用，但三者之间的都会相互影响，存在着你弱我强的关系。比如，轮胎与地面的接触面积越大，获得的抓地力就越强，但静音性和排水性能就会降低。所以，轮胎厂商对这种情况也是无可奈何，只能制造出偏重静音、耐磨、行驶性能等不同类别的轮胎，让消费者自己去选择所需要的。
轮胎都有什么花纹样式？功能都是什么？
对称花纹轮胎
但也因为如此，这种轮胎在公路上行驶会发出非常明显的噪音，极宽的沟槽还使得自身丧失了降噪能力，对乘员来说并不友好。此外，车内人员还可以清晰的感受到一些大尺寸胶块压过路面的瞬间，磨损也要比其它轮胎更加严重。
直沟花纹轮胎
单导向花纹轮胎沟槽都带有明显的指向性，并且还要相比前面两种轮胎更深、更宽。这是通过提升单个沟槽的排水性能来减少沟槽数量，以此来保证轮胎胶块的完整性，尽量达到更好的运动性能。不过，单导向花纹轮胎的噪音会非常大，指向性的限制在安装过程中也要注意。
块状花纹轮胎
注重越野性能的轮胎都会采用块状花纹结构，每两个橡胶块之间都有很大的间距。这样在沟槽内夹杂的泥浆就可以通过车轮的正常滚动甩出去，并且每个独立的橡胶块更容易插入泥地、沙地里面，能够相对轻松的获得抓地力。块状花纹轮胎所采用的橡胶材质也要更加坚硬，这是为了避免受到恶劣路况冲击发生破损。
这样相当于在静音省油和性能方面找到一个新的结合点，虽然噪音会比完全注重静音的对称式花纹轮胎略大，但能够提升这些性能仍然值得。值得注意的是，非对称花纹轮胎的内外两侧都是固定方向的，安装时应该加以观察。
单导向花纹轮胎
侧重静音省油的公路型轮胎普遍都采用对称式花纹设计，通过轮胎表面大小不一、细密排列的橡胶块，可以相互抵消频率、波长不同的噪音。而且，密集的橡胶块也更容易突破路面积水的水膜，雨天及时获取抓地力。不过，因为这种轮胎每个橡胶块体积都比较小，接触面积和支撑力都会存在不足，运动性要相比其它类型公路胎略差。
非对称花纹轮胎
非对称轮胎可以看作静音省油胎和性能胎的结合体，通常过弯都会将压力都转移到车身边缘，加剧轮胎外侧磨损。所以非对称轮胎外侧就采用了抓地力和耐磨性更强的大块花纹胶块，内侧依旧是注重静音省油的细密条纹布局。
同轮胎花纹样式都有哪些特点，想必大家看完这篇文章也有了一定认识。其实，我们在更换轮胎的时候没有必要求贵，只有符合自身需求的用起来才会省心。如果拿捏不定的话，更换汽车出厂同款轮胎也可能是选择，因为它伴随了车辆开发的全过程。
直沟花纹轮胎上面只有和行驶方向相同的沟槽，噪音及阻力都要比前面几款轮胎更小，通常应用在F1等赛车之上。最初F1还曾采用过完全没有花纹的光头胎，因为胎质较软且接触面积最大，能够获得十分强大的抓地力。但是后来FLA为了控制F1车速，就将其换为了抓地稍差的3条沟槽轮胎，如今又改为了4条沟槽轮胎。
