本报讯（记者 马涛 通讯员 董美巧） 高温仍在持续，但仍有一群人正顶着高温，爬车顶、钻车底，用一身的汗水与油污，保障着城市公交的安稳运行，他们就是公交车的修理工们。

 

　　昨天，记者来到市公交总公司镇海公司的修理车间。入伏以来，公交车与人一样，在夏日的“烤验”下也会“中暑”，修理工更加忙碌了。正在检修轮胎的周力浩说，公交车白天运营，晚上六七点以后，这里会更加忙碌。

 

　　周力浩今年37岁，是轮胎维修组的组长，在这个岗位上一待就是15年。他带着4名同事，承担着公司358辆公交车轮胎的维修、保养、翻新等工作。

 

　　“我们胎工不仅要技术过硬，更得孔武有力。”周力浩笑着说。刚进车间的公交车，轮胎与轴承温度都到了100℃以上，换卸的时候稍有不慎就会烫伤。所以，即便是热得汗流浃背，他们也要带着套袖去检修。

 

　　不一会，正在更换轮胎的周力浩，就被闷热的空气“蒸”得大汗淋漓。

 

　　据他介绍，轮胎重达60斤，钢圈重达100斤。在这里，轮胎工承受的是技术和力量的“双重考验”。他的同事们，还包括机工、电工、金工、漆工等十几个工种，每天都如螺丝般高速旋转着。

 

　　刚换完一个轮胎，又开进一辆车，轮胎气压异常。周力浩赶过去查看，刚停运的车各部位零件热得烫手，他毫不犹豫地钻入1.2米深的地沟，头顶汽车底盘。地沟里，温度达到50℃以上，犹如钻进烤箱。

 

　　“这还不算什么，要是大中午，就带张硬板纸，垫在下面就开始抢修。”周力浩回忆说，去年8月的一次抢修，一辆公交车抛锚，地表温度达到60℃以上。他在车下忙活了半小时，出来时，背上烫红了好几块。

 

　　“这些都是家常便饭，习惯了就好。”周力浩轻描淡写地说。