2017年10月9日，快速的双节假期结束了，开工！就在之前的18号下午三点多钟，位于江苏省常州武进的出租车司机孙德克（化名）遭遇了爆胎并引发一场车祸，胆战心惊之余，他把车祸的责任归结到轮胎上头，自然要去和轮胎店理论一番。

在所有涉及伤亡的车辆交通事故中，据相关数据，大约在70%左右和轮胎相关。对于轮胎行业的经销商来讲，无论是批发商还是零售商，也无论是轮胎厂家或者是汽车厂家，总会接到大大小小的轮胎投诉，初步估计有关轮胎的投诉平均每天有17000起。

那么到底的投诉流程和应对是怎么样的呢？往下看

该名出租车司机表示：轮胎爆掉后，车辆飘移过去撞在人家的奔驰汽车上，然后失控转划过去，一直顺着那个栏杆，应该是靠近一百米左右才停下来。保险公司过来定险，说你这个是爆胎造成的，他们不赔（据说有机构开启了轮胎险，这是后话）。

于是他带着两个轮胎，找到商家——位于光华路的王利（化名）轮胎店。他认为，才一个半月，轮胎上的纹路几乎都被磨平了，肯定是质量有问题。因为商家给他换的轮胎虽然是一个公司的，但牌子却不同。

出租车司机表示，爆裂的这个胎轮在后面，换上去已经是跑了一个月的了，前胎还那么好，像这样出事故我怎么会来找他呢，不可能找他的，但这个胎就是后轮胎，跟胎（随动轴轮胎）一般是不会磨得像这样的，哪怕我吃胎。

王利轮胎店主印老板说：是我说的，这是一个公司的牌子，换标了，换了别的牌子，质量是一模一样的。司机说，在车祸发生前，他也来过几次，但店主都说没问题，还说过包跑六万公里。现在轮胎爆胎，他更加怀疑轮胎的质量。但该轮胎店家对此直接给予了否认。

王利轮胎店主说：去做定位的时候，我们叫你去换避震，你说快报废了，几百块钱的，不愿意去出这个钱。我说你不换东西，做了（四轮定位）没用，对不对，如果它纯粹是质量问题的话，他不可能只吃（胎）一边的。

双方各执一词，迟迟没有解决方案。最后，轮胎店主提出寻求第三方的鉴定。轮胎店主说：如果他放心我们，我们去帮他检测，一切东西我们去帮他维护。如果他不相信我们，那他自己去检测，报告给我们，我们会去跟厂家交涉。该赔的，该承担的，我们都会承担下来。

其实以上是个简单的轮胎投诉的例子，在中国的道路交通中，每年大约有10万人死亡，有相当一部分是涉胎案件。只是在中国没有相关的法律来约束轮胎的评估监测，大多说是轮胎企业自己判定。如果需要牵扯到官司，多数情况在这么大的国家也只有3家被法院认可的鉴定结果，而且耗时耗钱，大部分轮胎用户都会不了了之。

当然卡客车轮胎的投诉更是司空见惯了，而且中国居然还流行过一个叫“理赔政策”的东西，也就是产品有问题，按照上面说的来进行索赔，看似有了个章法，但是实在很是可笑。不过好在现在也几乎已经废除了。

话说回来，看来还只能依据专业的鉴定，才能给这场纠纷定论。这可能是大部分轮胎店遇到的问题，那么问题来了，你的轮胎投诉是如何应对的呢？就在今年也发生过大面积投诉优科豪马的案件，但是由于对于轮胎用户或者经销商来讲都是非常困难的。而且一旦用户极力投诉，会很大程度上影响到轮胎经销商生意，甚至包括其它品牌的生意也会受到影响。

当然，轮胎投诉是个非常复杂的过程，而且中国目前没有承诺历程的保证条款，而且汽车厂家或者4S店往往依旧把轮胎的投诉推给轮胎企业负责。

那么你怎么看待目前的轮胎投诉呢？