世界炭黑工业的发展是随着汽车和轮胎工业的发展而发展的。西欧、北美和日本由于汽车需求已接近饱和，汽车和轮胎工业都保持一定产量水平，其中轮胎由于是劳动密集型产品，轮胎产量呈现下降趋势，不足部分依靠进口，因此炭黑生产趋于保持一定水平并有所下降。中国、印度、巴西、俄罗斯和泰国的汽车和轮胎工业处于发展较快阶段，炭黑产量和需求量也在得到较快发展。
全世界炭黑产能结构图
2012 年及2013 年全球炭黑总产能分别为1,492.20万吨及1,513.60 万吨，其中前10 大炭黑企业的产能之和分别占全球总产能的62.36%及63.32%；前3 家炭黑企业产能之和分别占全球总产能的37.78%及37.93%。
2013 年世界主要炭黑企业产能排序
|
公司名称
|
国别
|
2012 年产能（万吨）
|
占世界产能比例
|
2013 年产能（万吨）
|
占世界产能比例
|
|
卡博特
|
美国
|
222.40
|
14.90%
|
228.90
|
15.12%
|
|
博拉
|
印度
|
207.00
|
13.87%
|
207.50
|
13.71%
|
|
欧利昂
|
德国
|
134.30
|
9.00%
|
137.70
|
9.10%
|
|
黑猫股份
|
中国
|
86.00
|
5.76%
|
90.00
|
5.95%
|
|
台湾中橡
|
中国
|
83.50
|
5.60%
|
86.00
|
5.68%
|
|
东海炭
|
日本
|
44.60
|
2.99%
|
50.60
|
3.34%
|
|
菲利普
|
印度
|
47.20
|
3.16%
|
47.20
|
3.12%
|
|
理查逊
|
美国
|
43.60
|
2.92%
|
43.60
|
2.88%
|
|
龙星化工
|
中国
|
37.00
|
2.48%
|
37.00
|
2.44%
|
|
欧姆斯克
|
俄罗斯
|
25.00
|
1.68%
|
30.00
|
1.98%
|
|
总计
|
930.60
|
62.36%
|
958.50
|
63.32%
|
|
2010 年以来，国际炭黑市场呈现如下情况：首先，随着东盟、印度、越南等国家和地区轮胎行业的发展，带动炭黑需求增长；其次，由于大部分国际炭黑生产企业是以乙烯焦油作主要原材料，受国际原油价格波动的影响，以乙烯焦油作为原材料的炭黑企业面临较大的成本压力，国际炭黑供应面临较为紧张的局面。目前，煤焦油比乙烯焦油制炭黑成本具有明显优势，采用煤焦油法制炭黑，有利于国内炭黑企业竞争力的提升。
世界炭黑需求量将以年均递增2.3%左右的速度继续发展，其中中国、印度发展最快，拉美和东欧次之，美国、日本和西欧将低于平均水平。低碳环保及高性能炭黑产品将是世界炭黑产品品种和技术的主要发展方向。
