车间内自动化运送

　　年产500万条半钢子午线轮胎的生产线用工仅230多人，用工效率是传统轮胎生产线的4倍多，用地面积降低50%；硫化车间只有3名工人负责处理机器警报，其他全由机械完成，真正地实现了“无人工厂”，整条轮胎生产线依托全新自主的自动化生产检测系统，实现从原材料、密炼、部件、成型、硫化、检测、入库的自动化、信息化和智能化生产。近日，记者在青岛森麒麟轮胎有限公司采访时获悉，公司自主建设的4.0工业工厂经过一年多时间的运行，目前已进入稳定运行阶段，成为国内轮胎行业率先实现工业4.0的先行者，这也是中国首家达到工业4.0水平的轮胎工厂，走在全球轮胎制造业的最前端。

　　按照规划，今年8月底，森麒麟轮胎在泰国罗勇府投资建设的当今世界最先进的轮胎工业4.0工厂将投产，该生产工厂投资4亿美元，到2016年3月，将达到年产1200万条高性能半钢子午线轮胎的生产能力。“这将是世界轮胎行业自动化、智能化和信息化程度最高的生产线，用工人数仅470多人。”青岛森麒麟轮胎有限公司总经理林奕龙表示。

　　作为青岛乃至中国轮胎业的新贵，森麒麟2009年建厂投产，目前在青岛即墨建有年产1500万条半钢子午胎的工厂，外加在泰国即将投产的年产1200万条轮胎的工厂，森麒麟实现了新贵逆袭。而按照规划，在2017年之前，森麒麟将增加包括泰国工厂1200万条轮胎在内的1800万条轮胎的产能；2017年到2021年期间将再扩建半钢子午胎1700万条产能，最终实现年产半钢子午胎5000万条的生产能力。

　　

　　机器取代大量人工作业

　　现场探访：中国轮胎首家工业4.0工厂

　　走进森麒麟工业4.0工厂，最先映入眼帘的是无人驾驶的物资配送车辆在工厂有秩序地工作，通过电脑控制，物资配送车辆进行数据化的有条不紊的物资配送。由于每种规格轮胎的配方都进行了数据控制，误差率几乎为零。

　　记者看到，随着大量智能化机械设备的引进，空气污浊、高温高噪音的传统轮胎工厂在这里被完全颠覆。在整个生产流程上，除了个别环节需要工人进行操作或者值守之外，大部分生产环节皆由机械控制。与此同时，由于高规格机械对环境的要求，整个工厂十分整洁、安静、明亮，一尘不染。

　　据了解，森麒麟今年上半年在轮胎产量、销售额、出口额、利润额等指标上的增幅均取得了位居行业前列的惊艳业绩，而世界顶尖的工业4.0工厂亦为业界关注。

　　“首先，单台设备产出率提升50%，合格率达到99.8%，产品品质更加稳定；其次，用工从业内平均的千人左右降低到230多人，每年单纯节省的工人工资就在4000万元以上；再次，通过独特厂房设计、精巧设备布局使得厂区的土地利用率与传统厂区相比大大提升，同等产量的用地面积森麒麟不到3万平米，比全球同行业用地面积至少节省一半，极大地节约了建筑用地和建筑成本。”林奕龙用三个指标向记者展示了工业4.0工厂的运行效果。

　　值得一提的是森麒麟独特的自动化生产监控系统，通过高效精准的生产计划管理，有效提升产品质量、降低成本消耗、建立标准化管理制度，为企业精细化生产提供技术和管理支撑。“我们的生产线不是最好设备的简单串联，而是有一套完善的生产控制系统来保证实施和管控，确保高效管理，通过合理、高效管理规划使得同样的机器生产效率、产能实现最大化，这也是智能化信息系统综合效益的生动体现。”林奕龙特别强调。

　　据了解，森麒麟地处即墨大信的生产基地拥有两个工厂，年产1500万条半钢子午胎，其中，年产500万条的一厂就是目前已经平稳运行的工业4.0工厂，由于成效显著，森麒麟未来也将对二厂进行工业4.0版本的建设。

　　战略扩张：世界最先进4.0轮胎工厂布局泰国

　　据林奕龙介绍，森麒麟在泰国罗勇府即将投产的工厂总投资达4亿美元，拥有年产1200万条高性能半钢子午胎的能力，该工厂也是当今世界上最先进的轮胎工业4.0工厂。这样一个千万级产能的工厂用工仅470多人，从密炼、成型、检测、仓储等环节全部实现自动化，森麒麟独创的厂房设计规划及设备摆放方案实现了土地节约的最大化、能耗的最低化及设备产能产出的最高化，成为全球轮胎行业智能化生产的典范。

　　“我们在泰国建设的工厂并不只是优势产能的输出，而是最优势产能的输出！”林奕龙对这个新工厂十分自信，“选择在泰国建厂是森麒麟积极响应国家‘一带一路’战略倡议的号召，以提供全球最先进、最高端的轮胎产能为切入点，将把泰国工厂打造成中国实施‘一带一路’战略在泰国的样板工程，为‘中泰一家亲’及亚洲命运共同体建设贡献一份力量。”

　　据了解，目前森麒麟的海外市场主要集中在欧洲和北美等中高端市场，占比65%以上，与森麒麟一直以来坚持高端轮胎产品输出的步伐高度一致，高附加值、高科技含量的产品生产也与中国制造业转型升级高度呼应。

　　“随着工业4.0工厂的建设，劳动力因素已经不是我们扩张考察的重点。除了泰国，我们还计划2017年在美国建设工厂，通过进军美国这个全球最大的轮胎市场，来辐射北美和中南美洲。”林奕龙透露。

　　日前，泰国二大银行盘古银行及汇商银行和森麒麟签署战略合作协议，两大银行将为森麒麟在泰国的投资及业务发展提供80亿泰铢银团贷款支持，以支持国际最领先的工业4.0轮胎工厂顺利运行。

　　成长解码：青岛轮胎新贵完成逆袭

　　林奕龙还向记者展示了森麒麟作为青岛轮胎新贵的最新成绩单。2014年，在美国橡塑新闻杂志发布的《全球轮胎75强》中，森麒麟排名61位，利润增速排名第2位；在中国橡胶工业协会轮胎分会的统计中，目前森麒麟位居国内半钢子午胎产量前5位，国内半钢子午胎出口交货量前5位。今年1-6月份，森麒麟轮胎产量、销量比去年同期增长23%，销售收入比去年同期增长11%，出口额比去年同期增长13%。2015年3月，欧洲第一汽车协会ADAC、奥地利汽车俱乐部OAMTC、瑞士汽车俱乐部TCS以及德国极具盛名的商品和服务评测机构Stiftung Warentest四家权威机构共同参与评测的2015夏季轮胎评测中，森麒麟旗下品牌--路航轮胎在众多全球一线品牌参与评测下取得综合排名第八位，湿地制动抓地力第一、舒适性第一、干地制动抓地力第二的优异成绩；而在最新出炉的由德国AUTOBILD与AUTOBILD汽车画刊联合进行的轮胎评测中，路航轮胎在所有接受评测的全球一线品牌中列第五位。

　　目前，森麒麟半钢子午胎涵盖轿车胎、越野车胎、轻卡胎、出租车专用胎、缺气保用轮胎、雪地胎、四季轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎、越野拉力赛专用轮胎、漂移赛用半热熔轮胎、F4方程式专用轮胎和航空轮胎，共计13个系列700多个规格，产品质量在各种国际测试和比赛中表现优异，企业的成长性、盈利能力和发展潜力已跃居全球同行前列。森麒麟已经形成了人才、研发、营销、制造、品牌、合作六大国际化格局，并逐步形成以技术、质量、品牌、服务为核心竞争力的新优势。

　　林奕龙认为，森麒麟的快速成长主要取决于三大因素：首先，是坚持以高端品质赢取市场，作为后起之秀，森麒麟从初创伊始就将“创世界一流轮胎品牌”作为企业始终不移的战略目标，将产品质量、研发投入放在第一位，使得高品质轮胎生产成为企业的一张名片。其次，是坚持全方位创新，在产品创新方面，目前森麒麟已经成功进入民用航空轮胎领域，并且已经通过多个机型轮胎测试，成为中国目前唯一一家取得航空轮胎适航证的民营企业，同时也是世界上屈指可数的掌握航空轮胎核心技术的轮胎企业，森麒麟也是目前国内唯一有能力生产全热熔赛车胎和越野拉力赛专用胎的厂家；在技术创新方面，坚持自主研发、自主创新的同时，与国内外技术团队和大学展开合作；在生产模式方面，则是坚持全球最先进的自动化、信息化、智能化工业4.0工厂模式。再次，是拥有一支高效进取的管理团队，围绕公司的发展战略，森麒麟汇聚了一支拥有丰富经验的顶尖管理团队，确保企业战略实施推进、企业运行高效顺畅。

　　“我们相信中国轮胎行业以生产过程的自动化、信息化、智能化，实施全过程的数字化，可以加速中国轮胎行业的转型升级，形成强大的核心竞争力，我们始终这样坚持着。”林奕龙表示。

　　青岛财经日报/青岛财经网记者 门国锋