美国国际贸易委员会22日做出裁决，认定从中国进口的客车和卡车轮胎并没有对美国国内相关产业构成实质性损害或损害威胁。这意味着中国未来出口美国的卡客车轮胎不再被征收反倾销和反补贴税。

负责这个案子的调查小组有6名成员，其中1人缺席，余下5人中有3人投票反对认定中国轮胎给美国轮胎业造成了损害。

美国钢铁工人联合会对国际贸易委员会的裁决表示失望。该联合会总裁里昂·杰拉德说，“国际贸易委员会犯了一个严重的错误”，“倾销的规模明确显示了问题的严重性，但是我们的法律却把这些事实放在一边，认定没有造成损害”。

中国商务部贸易救济局局长王贺军对美方的这个决定表示赞赏。他说：“对美国国际贸易委员会能够尊重客观事实，做出公正的裁决，中方表示赞赏。”

台湾联合新闻网2月24日报道称，美国国际贸易委员会22日发布公告，认定自大陆进口的卡车、客车轮胎并未对美国国内产业构成实质性损害或损害威胁。据此，美国将不对自大陆进口的卡车和客车轮胎征收反倾销和反补贴税。中国商务部对此表示欢迎。

据新华社报道，虽然美国商务部在1月做出裁决，认为大陆的卡车和客车轮胎存在倾销问题，并打算以最高税率超过80%的幅度，来课征反倾销税。但美国国际贸易委员会推翻了这项决定。

商务部贸易救济局局长王贺军对美方做出的裁决表示赞赏。该案件的胜诉反映了大陆企业维权意识和抗辩能力的提高，以及在国际经贸中话语权的提升。

王贺军说，这一案件涉及大陆对美出口轮胎企业100多家，影响10万人就业，主要受影响地区为山东省。大陆通过有关商会、协会、企业和律师密切合作，历时一年，成果来之不易。

王贺军指出，中美之间的轮胎贸易是互补的，两者产品有差异，用途不同，大陆输美的卡车和客车轮胎有效满足了美国内不断增加的市场需求。希望两国轮胎产业加强对话与交流，有效管控贸易摩擦，共同维护开放公平的贸易环境，增进两国人民福祉。

目前，美国是大陆出口轮胎的最大市场，产品包括卡车和客车轮胎、轿车及轻型卡车轮胎，以及非公路用轮胎，其中又以卡车和客车轮胎在其中占比最大。

从2000年起，美国对陆发起反倾销、反补贴等调查已达193起，而最终以大陆无损害结案的有35起。