百年造就世界最大

 

　　1915年，中国第一家橡胶企业广东兄弟树胶公司成立。这标志着中国橡胶工业诞生。1934年10月，上海大中华橡胶厂开始在自行车轮胎生产基础上试生产汽车轮胎。这标志着中国汽车轮胎工业诞生。

 

　　2006年，中国轮胎年产量达2.85亿条，超过美国2.23亿条轮胎年产量。这标志着中国成为世界最大轮胎生产国。中国橡胶工业协会会长邓雅俐说：“从此，中国一直保持这一优势，连续10年居世界各国轮胎年产量第一位。”中国还是世界最大的轮胎出口国。 2014年，中国出口轮胎1.81亿条，占总产量的44.9%。

 

　　据业界人士介绍，近年来，子午线轮胎逐步成为中国轮胎工业主导产品。“十二五”期间，中国轮胎的子午化率从85%逐步提升至90%。随着轮胎产品走出国门，一些轮胎企业纷纷在国外建立工厂、设立研究开发中心、开拓国际贸易市场、赞助国际重要赛事。国内轮胎行业 一些大型企业还进行一系列内部改革，不断调整经营结构，构建企业集团化体制和多元化发展框架，显著提高国际市场竞争能力。中国轮胎工业拉动了世界橡胶原辅 材料、机械装备、循环利用和物流等相关行业发展，成为经济增长的重要驱动力。

 

　　中国橡胶工业“大而不强”

 

　　“中国橡胶工业依然大而不强，主要表现在橡胶工业现代化水平低、自主创新能力弱、国际竞争力不强、经济运行质量不高。与美国、法国、德国、意大利、日本等强国橡胶工业相比，中国橡胶工业差距依然很大。”中国橡胶工业协会名誉会长范仁德所说的橡胶工业当然包括轮胎 工业。《规划指导纲要》具体列举出中国轮胎工业与国际先进水平之间的差距。

 

　　研究开发投入差距大。中国上市轮胎企业研发投入金额一般仅为知名跨国轮胎公司的1/6左右，导致中国轮胎行业自主创新能力不足、专利质量差距巨大。一大批轮胎企业技术人员储备严重不足，有的配方技术人员甚至连轮胎的基本原理都不懂，何谈创新能力?

 

　　信息化和自动化水平低。国际先进轮胎企业已经基本实现制造环节无人化。中国轮胎行业不少企业没有制定“两化 (信息化、自动化)融合”的整体发展战略，也没有形成“两化融合”体系，还把“两化融合”理解为购置先进设备。因此，ERP、PLM等信息化软件在中国轮 胎行业的覆盖率仅在30%左右，各个平台之间无缝衔接效果差。

 

　　范仁德认为，高生产效率是当今轮胎工业强国“强势”的综合体现。诺基亚轮胎公司以人均50.8万美元的销售额居世界轮胎行业劳动生产率之首，住友轮胎公司人均37.8万美元的销售额居第二位，东洋橡胶工业株式会社人均销售额37.3万美元居第三位。中国轮胎工业 人均销售额仅为世界先进水平的1/3至1/2。这是最根本的差距。

 

　　产业集中度低。据不完全统计，中国规模以上轮胎企业数量达600家，小企业不计其数。在2015年度世界轮胎行业75强中，日本普利司通、法国米其林和美国固特异合计销售额占世界轮胎行业总销售额的37.2%，中国29家轮胎企业合计销售额占世界轮胎行业总销售 额的15.6%。

 

　　产品价格低。中国全钢子午线轮胎价格仅是国际品牌价格的70%至80%，半钢子午线轮胎价格仅是国际品牌价格的50%左右。中国轮胎平均出口价格从2013年的3.23美元/千克下降至2015年前7个月的2.6美元/千克。其中，2013年，中国出口至某些发 达国家的乘用车轮胎的价格仅为其他国家轮胎平均价格的56%至80%。部分轮胎平均进口价格高于出口价格的4倍。

 

　　利润率低。中国轮胎企业平均销售利润率在3%至5%，国外先进轮胎企业平均销售利润率是10%至15%。有知情人士告诉记者：“2015年，国内许多轮胎企业利润率在1%以下。”

 

　　在环境保护、质量、品牌等方面，中国轮胎工业与国际先进水平的差距也很大。

 

　　“十三五”向轮胎工业强国迈进

 

　　据中橡协技术经济委员会主任朱红介绍，《规划指导纲要》紧紧围绕《中国制造2025》和《中国橡胶工业强国发展战略研究》的总目标，提出了具有战略性、创新性的新思路、新任务和新措施，以及一批对行业结构调整、转型升级有重大带动作用的产品、技术、工艺，以创新 驱动、智能制造、绿色发展、品牌打造为引领，力争在“十三五”末(2020年)实现橡胶工业强国初级阶段的目标。

 

　　按照《规划指导纲要》总体思路，“十三五”期间，中国轮胎行业将调整结构，淘汰落后产能，限制低水平重复投入，用高新技术改造传统轮胎工业，提高产业集中度和企业竞争力;坚持自主创新，提高产品技术含量;节约能源、保护环境，大力推进绿色制造;加强行业自律， 培育品牌产品，促进行业健康发展;重点在提高自动化水平、信息化水平、产品质量、生产效率和经济效益;总量保持增长趋势，但年均增长率稍低于现有水平，继 续巩固国际领先的规模影响力和出口份额，销售额年增长7%左右。

 

　　按照《规划指导纲要》总体措施，“十三五”期间，中国轮胎行业将加大新型原材料应用，减少石油基原材料用量; 实现智能制造，继续完善自动化生产线;建设低碳经济和循环经济;建立现代企业模式，拟通过上市公司兼并重组、品牌共享兼并重组、产销一体等方式，发展纵向资产重组企业、横向资产重组企业、品牌共享重组企业和境外投资企业;开展现代营销模式，加快电商务平台建设，开拓连锁和电商相结合的经营模式;培养和造就 一支素质优良、富有创新精神、乐于奉献的人才队伍。“十三五”是中国迈向世界轮胎工业强国的关键阶段。《规划指导纲要》必将对中国轮胎工业可持续发展起到 重要的引领和指导作用。