影响胎压的因素 老鸟教你如何设定正确的胎压

来源: 作者: 发表时间:2016-12-22

   你使用的胎压是多少?你上次检查胎压是什么时候?当我们在山里问这些问题时,大多数人的 都是低下身、轻轻捏了捏轮胎“嗯,我大约就是用这样的胎压”。如果你想要你的车工作在最佳状态,第一件事、也是最省钱的事情就是正确设定胎压。万事开头难,正确的胎压将是个不错的开始。通常,有两种办法,一种快速,但很脏,可以让你尽快得到一个还算准的胎压, 或用胎压计精确调节。

  在很低的胎压下,轮胎的阻力高。随着胎压的增加,轮胎滚动速度更快,但性能的提升在一定的胎压(临界胎压)下开始变得平缓。之后,更高的胎压只能给自行车性能带来非常细微的提高。其原因是随着胎压的上升,因为胎的形变减少造成的内部损耗降低,但车身振动和反弹造成的悬挂系统损耗增加。

  临界胎压下的骑行,既可优化舒适度,也可优化骑行性能。在较低的胎压下,轮胎滚动较慢。但更高的胎压不会使你骑行的更快,反而使你的舒适度变差。

  以下我们就来归纳几点影响胎压的因素:

  1.车手体重:一条轮胎的表现很视乎车手的体重而定。例如一个66KG的车手使用26X2.2的轮胎可能发现35PSI的胎压会太硬而且缺乏抓地力。相反地,一个113KG的车手骑上相同的车就会发现胎压过低了。

  2.轮胎的体积:轮胎的体积和胎压的关系密切。一条轮胎的体积会决定它能表现的如何。35PSI在一条700X25MM轮胎上会感受到很平,但在26X3.8的轮胎就会很扁,车手直接感受到石头的存在。

  3.胎的结构:一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现,这里涉及到轮胎的TPI值,TPI简单来说就是轮胎的密度,一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来的更柔软。

  影响胎压的因素很多,上表仅供参考。

  4.轮圈宽度:轮圈宽度这是一个很重要的因素,一个宽的车圈当然能更好地支持轮胎,因为它能允许你使用更低的胎压从而防止轮胎脱离。

  5、胎质:不同的胎质使用不同的胎压理由很简单就如同一样是球 篮球跟排球跟足球需要的气压就完全不同 为什么? 因为材质不同以热融胎来说 他多了一种硅胶材质 需要很硬的磅数将轮胎撑起来,但如果将一班橡胶胎打上40磅 那就会像皮球一样到处弹。

  6、路况:理论来讲,较软的胎压会帮助抓地力的增加,但是对轮胎的负担较大,磨耗也较大,而且刹车时的稳定性较差。所以如果车子是用来山道骑乘的话,以抓地力为主的考虑这些缺点都可以接受;但市区街道骑乘,还是以经济考虑为主。

  7、操控习惯:温驯的车主,需要的是舒适的胎压;喜欢狂暴加速的车主,需要的是硬派的胎压;喜欢压湾的车主,需要的是较软的胎压。

  8、气候:冷车时的胎压,跟骑乘半小时以后的胎压是不同的。因为气体会随着温度而改变密度,所以常常会发生明明打好正常的胎压,高速行驶时却抓地力越来越差,因为运转的轮胎产生热 导致胎压上升。或许有些人会认为胎压不用过饱,骑一骑就会涨,但如果在冬天的季节,柏油路都是冷冰冰的,轮胎要怎么热呢?

  以上几种情况重迭,会发现当中有很多冲突。譬如山道使用胎压不宜过饱,但使用热融胎却需要较硬的胎压。所以胎压绝对没有公式的,需要将所有外在人为因素总合来使用胎压。故此,一般地说应根据车厂设置胎压范围和骑行需要而更改为佳。

  无论你想尽可能优化完善你的胎压设置,或只是简单使用我们的建议的压力,你将会很快地了解到,正确的轮胎压力是最简单和最便宜的升级自行车性能的方法。一旦你了解了不同的轮胎压力如何影响车的性能表现,您将可以从骑山地车中享受更多的抓地力,控制和乐趣。