近年来，废轮胎价格出现大幅度上涨。据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会最新数据，2021年10月，部分地区9.00英寸以上废轮胎价格达到1680元/吨，较2019年上涨一倍，9.00英寸以下车胎也从2019年的400元/吨上涨至1400元/吨。部分地区废轮胎市场出现了废轮胎资源供应紧张、抢购现象。

废旧轮胎产量下降，再生橡胶产业面临巨大困难

导致废轮胎价格大幅上涨的一个重要原因是产量不足。据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会测算，2020年我国废旧轮胎产生量下降约60万吨。

祁学智分析，虽然汽车保有量一直在增加，但废橡胶产生量在2020年出现见顶回落的主要原因是废轮胎产生量的主力——卡客车轮胎的报废周期延长。

“随着更多耐磨轮胎的出现，公路超载现象的减少，载重汽车的轮胎报废周期也7个月-9个月延长到一年以上。乘用车保有量虽然增加较多，但由于乘用车轮胎相对较轻，且报废周期偏长，其增长不足以弥补卡客车轮胎报废量的减少。”中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长祁学智指出。

据了解，我国再生橡胶生产及应用是废轮胎综合利用的主要方式。再生橡胶在我国橡胶工业中占据着不可或缺的地位，广泛应用于各种橡胶制品中。再生橡胶作为原料能够用在轮胎、力车胎、胶管胶带、胶鞋、橡胶制品、防水卷材等产品中。

在我国天然橡胶自给率严重不足的情况下，再生橡胶是满足我国橡胶工业需求的重要补充，和合成橡胶、天然橡胶一起被工信部列为橡胶工业的三大战略资源。根据统计数据，2020年，我国天然橡胶总产量仅仅为69.3万吨，我国再生橡胶产量达到460万吨。而生产再生橡胶的主要材料是胶粉，460万吨再生橡胶需420万吨胶粉，连同做其他应用的胶粉85万吨，胶粉产量达到505万吨。

“2021年特别是下半年，废轮胎价格快速上涨，导致不少再生橡胶工厂不得不停工停产，相当数量的再生胶企业陷入经营困难，其中以江西、山西、河北、山东等省最为突出。若此现象进一步发展，将对再生橡胶行业的发展带来极大影响，若停产持续，甚至将严重影响整个橡胶工业，进一步推高天然橡胶等商品价格，降低我国橡胶工业的竞争优势，危及橡胶行业产业链安全。”祁学智表示。

橡胶循环经济要坚持减量化和资源化优先，无害化兜底的整体发展思路

“虽然废橡胶的种类日益增多，但长期以来，我国废橡胶综合利用行业形成的硫化橡胶粉、再生橡胶、轮胎翻新、热裂解四种主要处置方式并没有大的变化。”祁学智表示，对废橡胶综合利用行业要进行分类处置、梯次利用，实现生产过程清洁环保、利用环节安全绿色的科学有序发展思路。其中胶粉、再生橡胶应作为资源化利用的主要途径，轮胎翻新作为减量化的主要方式，热裂解应作为无害化兜底的最终方式。

祁学智进一步介绍，包括废轮胎在内的废橡胶，由于其产品及材料成分不同，处置方式也应不同。9.00英寸以上的卡客车轮胎由于其含胶量较高，主要成分是天然橡胶，所以长期以来，一直是生产胶粉和再生橡胶的主要原料。9.00以下的乘用车胎其含胶量相对较少，且成份相对复杂，以合成橡胶为主，目前并不能很好的作为再生橡胶的原料使用，而包括输送带、力车胎、胶鞋、橡胶手套、各种密封条等在内的橡胶杂件，由于其成份复杂，回收也相对困难，应在优先资源化的基础上实行无害化兜底的处置方式，实现橡胶行业的彻底、完全的循环利用。

“然而，目前这个界限并不明确，在市场上并没有真正的区分，也没有相应的监管。随着废轮胎产生量的减少，又进一步加剧了热裂解、再生橡胶企业货源的矛盾，部分热裂解企业由于没有充足的材料来源，大量使用卡车胎轮胎进行裂解，不仅仅浪费了宝贵的橡胶资源，也进一步推高了废轮胎价格，造成了市场混乱。”祁学智认为，热裂解本应是兜底的处置方式，但近期上马过多过快，产能严重过剩，应进行必要限制。

据了解，从2019年以来，热裂解投资迎来了一轮热潮。公开资料统计，从2019年以来各地公开公布的热裂解项目投资产能已经达到了600万吨。从废轮胎产生来源数据来看，2020年我国废轮胎产生量为1390万吨，其中卡客车轮胎产生量为近1000万吨，乘用车轮胎产生量仅为390万吨。所以产能巨大的热裂解项目势必会面临原材料不足特别是乘用车废轮胎不足的问题。即便加上力车胎、胶鞋等其他报废的橡胶制品350万吨，也远远不足以满足现有热裂解产能。

祁学智认为，作为兜底的处置方式，热裂解应限制其处置产品种类，避免使用卡客车胎进行裂解，同时兼具公益性的考虑。“热裂解本身是一种干馏技术，裂解是在450度到650度之间进行，在裂解过程中会产生大量的有毒有害气体，虽然进行了部分焚烧处理，但最终排放还是会有5%的废气排放，不利于我国碳减排的最终方向。”此外，他还指出，裂解油是废橡胶热裂解的主要产品，作为一种闪点较低的低质油，长途运输面临安全问题。同时，裂解副产物裂解炭渣，除含有20%左右炭黑外，其余的基本由其他废物构成，严格意义上来说，应列为危废处理。

“综合来看，我国废橡胶行业的综合利用，应该避免资源浪费、盲目投资和无序竞争。应科学规划，对废橡胶综合利用坚持分类管理处置，实现梯次利用，严格遵守减量化优先，资源化利用，无害化兜底的处置原则，最大限度地发挥橡胶的资源化利用，实现高值化利用，达到既解决了废橡胶产生的黑色垃圾问题，又使橡胶资源得到科学的循环利用，减少了社会整体碳排放，也为环境做出了积极贡献的目的。”祁学智表示。

原题为：中橡协废橡胶分会：热裂解作为兜底方式应进行必要限制