保持轮胎气压正常

轮胎气压不符合标准是造成轮胎旱期损坏的主要原因之一。轮胎气压正常时胎冠与路面的接触面积较大，承受载荷均匀，与地面的附着力良好，磨损正常。

轮胎气压低时，轮胎刚度下降，载荷后变形严重，胎肩局部着地，造成迟滞损失增加，滚动阻力系数加大，磨损严重，行驶申胎温较正常气压时高出不少。

胎压过高时，会使轮胎发硬，弹性降低、附着力下降、行驶稳定性降低，并使帘布层受到过度的伸张甚至折断。同时因接触面积减小，加速胎冠顶部异常磨损、增加单位面积载荷，易引起爆胎，特别在高温季节，爆胎现象更为常见。

少用紧急制动

紧急制动时，车轮抱死使轮胎与路面间产生渭拖，引起胎面与路面剧烈摩擦，并产生高热，加速胎冠局部磨耗，而且极易造成胎面、胎体或胎体帘布层之间的脱离、起包等损坏。据有关部门试验测定，一次紧急制动，胎面局部磨耗可达0.8～l mm，因此，在行驶申驾驶员应根据道路和交通情况进行预先判断，多用滑行减速，少用制动，尤其是紧急制动。同时制动时，是将汽车的动能以制动产生的热量而转化，使汽车轮胎和制动器产生热量，除了对轮胎和制动器造成磨损外，还增加了燃油的消耗。

注意选择行驶路面

在无分道线的道路上行驶时，在保证安全的情况下，汽车应尽量保持在道路中央行驶，避免轮胎因负荷偏重造成偏磨和爆胎。

(1）在不良道路上行驶时，应尽量避开路上的尖利物体、硬质碎屑和其他障碍物，以防轮胎被刺破或撞爆。

(2）通过铁路与公路交叉处时，应提前减速，平稳行驶，避免轮胎与铁路高速冲击。

(3）在河滩和便道地段行驶，因无坚实路基，对于双后轮汽车，石块易嵌入双胎胎肩，通过后应停车检查，排除嵌入双胎之间的石块。

(4）对于货车，装卸货物时，在货场避免路旁硬质石沿和放下的栏板等硬物擦伤轮胎侧面或使轮胎侧面受力过大，将侧面帘布层挤断爆裂而形成危险。

防止轮胎温度过高

汽车在行驶时， 轮胎因承受负荷不断的挠曲变形， 在山区行驶时由于对车辆控制困难、长时间使用制动从而导致轮胎温度升得很高（用手背触及烫手） 。轮胎气压也因胎温的升高而升高。在炎热的夏季行车时尤其突出。此时应找阴凉处停车自然降温，切不可用放气或泼冷水的办法来降低轮胎的气压和胎温。途中遇有涉水时， 也要注意胎温， 如果胎温高要适当的休息， 待轮胎降温后再下水。长途行驶回家后， 也应在胎温降低后再洗车。否则， 因轮胎骤然冷却变形而使胎体橡胶老化， 甚至产生裂纹，使轮胎旱期失去使用价值。